Τεχνικά Εγγράφα

1. Ρύθμιση του μηχανήματος

(1) Ρύθμιση της παράλληλης θέσης μεταξύ του κινητήρα και της εργαστικής πίνακα

Αν το μηχάνημα εργαλείου είναι συγχρονισμός αξονικής περιστροφής, μια κιβώτιο φορτίου εγκαθίσταται στο άνω τέλος του κυλίνδρου, και οι αριστεροί και δεξιοί κυλίνδροι έχουν ένα αποσύρσιμο άξονα συγχρονισμού, και προστίθενται δύο ηξαγωνικά τραχηλιά για να συνδέσουν τους αριστερούς και δεξιούς κυλίνδρους. Ο κυλινδρικός ροδακινός περιστρέφεται χαρακτικά για έναν κύκλο, και ο κυλινδρικός πιστόνας ανεβαίνει κατά 0,2mm. Ο κυλινδρικός κοντρόλας κατεβαίνει κατά 0,2mm όταν περιστρέφεται αντίστροφα για έναν κύκλο. Σε περίπτωση μακροχρόνιας καμπύλωσης ή μη κανονικού χάλκου, αν υπάρχει σφάλμα στην παράλληλη τοποθέτηση μεταξύ του κινητήρα και της επιφάνειας της εργαστικής πίνακα, το ηξαγωνικό τραχήλιο μπορεί να αφαιρεθεί και ο ροδακινός του κυλίνδρου μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα (το σφάλμα απόστασης της παράλληλης χρειάζεται να βρεθεί πριν από την ρύθμιση). Μετά την σωστή ρύθμιση, ο άξονας συγχρονισμού συνδέεται.

(2) Ρύθμιση του διαστήματος της οδηγίας του μηχανήματος

Το μηχάνημα εργαλείου είναι ένδυση με καταδεικτικό ράιλ, ράιλ, συσταθμιστικό σίδερο και συσταθμιστικό ημιάξονα στα δύο τέλη του κρούστα. Το καταδεικτικό ράιλ είναι κατεβελημένο στον κρούστα, ενώ το ράιλ είναι συνδεδεμένο με τη στήλη. Όταν το μηχάνημα εργαλείου χρησιμοποιείται συχνά, ο χάζεται μεταξύ του καταδεικτικού ράιλ και του ράιλ αυξάνει. Παρακαλώ χρησιμοποιήστε μπάτσο για να συστήμετε τους ημιάξονες, αλλά μην τους συστήμετε πολύ σφιχτά για να μην καταστρέψετε το καταδεικτικό ράιλ και το ράιλ.

(3) Συσταθμισμός πίεσης του μηχανήματος εργαλείου

Στα κανονικά μηχανήματα βελτιών έχει εγκατασταθεί πίνακας πίεσης καμπύλωσης στα δεξιά του στύλου του μηχανήματος. Κατά την καμπύλωση, αναφερθείτε στον πίνακα για να επιλέξετε το χαράκωμα του μούλου και να ρυθμίσετε την πίεση (η μέγιστη πίεση του μηχανήματος είναι 25Mpa και η κανονική πίεση είναι 31,5Mpa). Εάν είναι ένα CNC μηχάνημα τύπου 51, το σύστημα CNC μπορεί να υπολογίζει αυτόματα την πίεση καμπύλωσης και τη θέση της κάτω άκρας θέσης βάσει της πραγματικής μορφής του αντικειμένου. Θεωρητικά, δεν απαιτείται καμιά χειροκίνητη υπολογισμός και ρύθμιση. Ωστόσο, καθώς υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την ακρίβεια της καμπύλωσης, κάθε σειρά γωνιών καμπύλωσης πρέπει να διαμορφώνεται επανειλημμένα μέσω του προγράμματος μέχρι να φτάσει στην κάτω άκρα θέση και να πληρούν τις απαιτήσεις καμπύλωσης.

(4) Μούλοι και πλάτα μηχανημάτων

Η μηχανή κάμψης της εταιρείας μας μπορεί να εγκαθιστεί με κανονικά επάνω και κάτω μολύβια σύμφωνα με τις ανάγκες του χρήστη και την πραγματική κατάσταση του στοιχείου. Το επάνω μολύβι είναι ένδυτο με κρατητή μολύβι, ο οποίος έχει τρεις μορφές: η πρώτη είναι μια διεύθυνση με επάνω μολύβι, η οποία έχει απλή δομή και χαμηλό κόστος. Εξαρτάται από την προσαρμογή της αποκλίνουσας αποζημίωσης του κάτω διαβαθμού για να επιτύχει τις απαιτήσεις κάμψης. Κατά την εγκατάσταση, κρατάει άμεσα το επάνω μολύβι και συνδέει τον κινητήρα. Η δεύτερη είναι η διεύθυνση του επάνω μολύβι με κοινή κλίση χάλκας και κράτηση. Η τρίτη είναι η διεύθυνση του επάνω μολύβι με κλίση χάλκας και γρήγορη κράτηση. (Όπως φαίνεται στο σχήμα)

(5) Η δομή της κράτησης έχει τις παρακάτω προδιαγραφές:

α. Όταν εγκαθιστάτε το επάνω μολύβι με κοινή κράτηση, προσέξτε το να μην γλιστράει το επάνω μολύβι για να αποφύγετε τραυματισμούς.

b. Το κανονικό τύπου παράθετου κλειδώματος και το γρήγορο κλειδώματος παράθετου τύπου μπορούν να ρυθμίσουν το ποσό αποζημίωσης της μη παράλληλης επάνω και κάτω μορφής για να επιτευχθεί η βασική απτέρωτη επιδόση της γωνίας κάμψης.

2. Παρασκευασμός πριν από δοκιμαστική λειτουργία:

(1) Γνωρίζετε το περιεχόμενο του εγχειριδίου, κατανοείτε την αλυσίδα κατασκευής, τη μέθοδο λειτουργίας και τις προσοχές ασφαλείας και συντήρησης της μηχανής.

(2) Καθαρίστε το φρέατο ελαίου πριν από την προσθήκη ελαίου. Δεν επιτρέπονται ξένα σωματία στο φρέατο ελαίου. Κατά την προσθήκη ελαίου, αποσπάστε τον ζυγό του αεριού φίλτρου στην κάλυψη του φρέατος ελαίου και προσθέστε φιλτραρισμένο νέο υδραυλικό ελαίο (δείτε το μετρητή ελαίου) (η ακρίβεια φιλτράρισης του φιλτρού δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5um) μέχρι να φτάσει ο επίπεδος ελαίου σε περισσότερο από τέσσερα πέμπτα της θέσης που δείχνει ο υδραυλικός μετρητής. Για καλύτερα αποτελέσματα μπορεί να χρησιμοποιηθεί το υδραυλικό ελαίο Mobil AFT-25. Στο χειμώνα, όταν είναι χαμηλή η θερμοκρασία (περίπου 5 βαθμοί Celsius), προτείνεται να χρησιμοποιηθεί το YB-N32 αντι-υδραυλικό ελαίο.

Για να εγγυηθείται η μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη διάρκεια λειτουργίας των ηλεκτρικών και υδραυλικών συσκευών, κατατέθηκαν οι ακόλουθες απαιτήσεις για το περιβάλλον λειτουργίας και αποθήκευσης:

Συνήθως, προτιμάται να μην λειτουργεί το μηχανήματα σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από -5 βαθμούς Celsius). Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί, το μηχανήματα πρέπει να λειτουργεί για μια περίοδο χωρίς φορτίο. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εγκαταστεί θερμαντής κύλινδρων στο κύκλωμα. Η θερμοκρασία που απαιτείται για τη χρήση της ηλεκτρικής κιβώτιας δεν πρέπει να είναι κάτω από 5 βαθμούς Celsius. Εάν είναι κάτω από 5 βαθμούς Celsius, το ηλεκτρικό κιβώτιο πρέπει να είναι σε κατάσταση "ενεργού" ώστε οι ηλεκτρικές συσκευές και τα κύκλωματα να μπορούν να βρίσκονται σε κανονικό θερμοκρατικό περιβάλλον. Η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 50 βαθμούς Celsius. Υπό κανονικές λειτουργικές συνθήκες, η θερμοκρασία του ελαίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 βαθμούς Celsius. Διαφορετικά, πρέπει να εγκαταστεί ψύξεις σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση, με σχετική θερμοκρασία από 20% έως 75%.

(3) Προσθέστε λιπαντικό χοίρο στα κινητά μέρη σύμφωνα με το ετικέτα λιπανσίου (γενικά εγκαθιστείται ένας δαχτυλιοειδής δαχτύλιος ή μια ροδανούλα λιπανσίου στο μέρος λιπανσίου).

(4) Ενεργοποιήστε την ηλεκτρική ενέργεια (μην εκκινήσετε πρώτα τον μοτόρα λιβαντικού), και ελέγξτε αν τα υδραυλικά κλειδιά και τα σχετικά ηλεκτρικά συστατικά λειτουργούν σωστά σύμφωνα με διάφορες διαδικαστικές προδιαγραφές και σχετικές μεθόδους λειτουργίας.

3. Δοκιμαστική λειτουργία και λειτουργία μηχανής-εργαστηριακού

(1) Δοκιμαστική λειτουργία κενής κίνησης του κινητήρα

Μετά την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας, ξεκινήστε τον μότορα λιβαντικού και ελέγξτε αν η κατεύθυνση περιστροφής είναι σωστή. Αλλιώς, αλλάξτε οποιεσδήποτε δύο γραμμές ενέργειας: Μετά την κανονική κίνηση του κινητήρα με βήματα, κάντε τον κινητήρα να κινείται συνεχώς μέσα στο καθορισμένο εύρος ταξιδιού του κινητήρα, και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το ποδιοπέδιο για μια μοναδική λειτουργία.

(2) Κίνηση του πίσω μέτρου

a. Για κανονικά μηχανήματα βελτιών, μετά την κίνηση του σκυλίδιου του μηχανήματος σύμφωνα με τις διατάξεις, πατήστε τα δύο κουμπιά στην επιφάνεια λειτουργίας για να ελέγχετε το πρόσθετο μέτρημα στο πίσω μέρος και να βεβαιωθείτε ότι η ψηφιακή εμφάνιση στην οθόνη είναι συνεπής με το πραγματικό μέγεθος καμπύλωσης. Εάν υπάρχει αποκλίνουσα διαφορά, μπορεί να γίνει συντονισμός πατώντας το χέρι-ρόδι που εγκαταστάθηκε μπροστά στο τραπέζι εργασίας για να γίνει η ψηφιακή εμφάνιση συνεπής με το πραγματικό αριθμό (επειδή το εύρος είναι κανονικό, είναι απαραίτητο να ελέγχεται συχνά αν η πραγματική απόσταση από τον κωδικό σταματημού μέχρι το κέντρο του μούλου είναι συνεπής με την ψηφιακή εμφάνιση).

b. Κατά τη δοκιμή φορτίου, επιλέξτε την ανοιγμένη V-κοιλάδα σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας και κάμψτε το χάλκινο φύλλο, με φορτίο από μικρό έως μεγάλο μέχρι να φτάσει στο πλήρες φόρτιο.

4. Έλεγχος πριν από τη χρήση

Πριν από τη χρήση του μηχανήματος, εισάγετε πρώτα υδραυλικό λάδι στο βάρελο και παρατηρήστε το σημείο λάδιου.

Γεμίστε όλα τα σημεία λιπασμού με το αντίστοιχο βουτύρι ή λιπαντικό, δείτε την εγχύσεις της μηχανής για περισσότερες λεπτομέρειες.

Έλεγχος αν η κεντρική γραμμή της ανώτερης πυράμιδας είναι συμμετρικά συνδεδεμένη με το κέντρο της κάτω πυράμιδας. Εάν όχι, δείτε τον ρύθμιση της μηχανής για περισσότερες λεπτομέρειες.

Ορισμός της επαρχής της φάλαγγας καμπύλωσης και της ανοίγματος της κάτω πυράμιδας. Γενικά, το ανοίγμα της κάτω πυράμιδας επιλέγεται να είναι οκτώ ή δέκα φορές την επαρχή της φάλαγγας καμπύλωσης.

5. Χρήση της μηχανής

Πριν από τη χρήση της μηχανής, πρέπει να εισαχθεί υδραυλικό λάδι και κάθε σημείο λιπασμού πρέπει να λιπαστεί. Το υδραυλικό λάδι θα πρέπει να αλλάξει κάθε έξι μήνες έως ένα χρόνο, ανάλογα με την συγκεκριμένη χρήση. Όταν χρησιμοποιείτε τη μηχανή, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε την κίνηση της μηχανής με δοκιμαστική κίνηση, και μετά να εκτελέσετε μοναδικές και συνεχείς κινήσεις. Όταν όλες οι μέρες της μηχανής έχουν ελεγχθεί ως κανονικές, μπορείτε να εκτελέσετε τις επόμενες ενέργειες:

(1) Υπολογίστε ή ελέγξτε τον πίνακα για να επιβεβαιώσετε τον τόνο κάμψης και το μέγεθος της ανοιχτής κοιλότητας του κάτω φορμαγωγού.

(2) Στοιχειοθετήστε την κεντρική θέση των κάτω και πάνω φορμαγωγών.

(3) Ορίστε τη θέση του προ (μετά) σταθμού.

(4) Ρυθμίστε το μούλο δρομής για να καλιβρούσετε και να ορίσετε τον υπερβολικό οριοθέτη και τη θέση μεταβολής ταχύτητας γρήγορα και αργά.

(5) Ορίστε την πράξη κατά προδιαγραφή. (Συνήθως με κλιμάκι και μοναδικά).

(6) Δοκιμάστε την πίεση του εργαστικού, ρυθμίστε τη θέση του κατώτερου θανάσιμου κέντρου και τον εμβολικό τροχό του πάνω φορμαγωγού ώστε η γωνία κάμψης να επικριθεί από τις απαιτήσεις ακρίβειας.