Teknik Belgeleme

1. Ana motor başlamıyor

Neden

1. Ana motor başlangıç devresindeki hata, örneğin: acil durdurma düğmesi serbest bırakılmamış, kablo bağlantısı gevşek, 24V kontrol güç kaynağı vb.;

2. Ana motorun başlangıç kısmının ilgili bileşenlerinde hata, örneğin: termal rölelerin aşırı yükleme koruması veya hasarı, devre kesicilerin, AC temัสörlerin vb.;

3. Güç kaynağı problemi;

Miktar

1. Ana motor başlangıç devresinde acil durdurmanın serbest bırakılmamış olup olmadığı, kablo bağlantısının gevşek olup olmadığı ve 24V kontrol güç kaynaklarının kontrol edilmesi;

2. Ana motor başlangıç devresinin bileşenlerinin aşırı yükleme koruması olup olmadığını kontrol edin. Nedeni analiz etmek gerekiyorsa, herhangi bir bileşen hasarının olup olmadığını kontrol edin;

3. Üç fazlı güç kaynağı normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin;

2. Kayan blok hızlı bir şekilde aşağıya hareket edemiyor

Nedenler

1. Kayan blok rayı çok sıkı ayarlanmış olabilir;

2. Arkadaki durdurma ekseninin yerinde olmadığına dikkat edin;

3. Kayan blok artık en üstte değil;

4. Ayak anahtarı ve diğer sinyaller modüle girmemiş olabilir;

5. Orantılı servo vanası bozuk olabilir;

Miktar

1. Kayan blok rayının uygun olup olmadığını kontrol edin;

2. Sistemde gerçek X konumunda bir imlec olup olmadığını veya arayüzde programlanan arkadaki durdurma ekseni değeri ile gerçek değerin tutarlı olup olmadığını kontrol edin;

3. Sistemdeki Y-ekseni durumu "1" olmalıdır. Eğer "6" ise, Y-ekseninin gerçek koordinatlarını kontrol edin. Değer, Y-ekseni ve dönüş vuruşu arasındaki farktan daha küçük olmalıdır;

4. Elektrik şemasına göre, ayak anahtarı gibi giriş sinyallerinin normal olduğunu kontrol edin;

5. Orantılı servo vanesinin geribildiriminin normal olduğunu kontrol edin;

3. Kaydırıcı bükülemiyor veya bükme hızı çok yavaş;

Neden

1. Kaydırıcı hız dönüşüm noktası ulaşmamış;

2. Sistem Y-ekseni bükme parametreleri doğru şekilde ayarlanmamış;

3. Yetersiz basınç, örneğin: programlama işlem nedenleri, makine aracı parametre ayarı nedenleri, hidrolik nedenleri vb.;

Miktar

1. Y-ekseni durumunun "2" den "3" e değiştiğini kontrol edin. Y-ekseninin gerçek değeri, hız dönüşüm noktası değerinden büyük olmalıdır. Eğer değilse, hızlı ilerleme parametreleri ayarlanması gerekir;

2. Y-ekseni bükme parametrelerini yeniden ayarlayın;

3. Programlama işlemi, parametre ayarı veya hidrolik nedenlerden kaynaklandığına bakın; bir basınç gauges'i, multitester gibi araçları kullanarak önce ana basınç ve orantılı basınç vanalari sinyallerini tespit edebilirsiniz, ardından orantılı basınç vanalarinin ve ana basınç azaltma vanalarinin takılı olup olmadıklarını kontrol edin, ardından süzgeç elemanını ve yağı kontrol edin ve son olarak yağ pomasını ve kopplesini kontrol edin;

4. Bükme sırasında kaydırıcı bazen geri dönmüyor

Neden

1. Yüksüz durumda geri dönüş olmamasının parametre sorunlarından veya hidrolik hatasından kaynaklanması mümkün;

2. İşlem sırasında geri dönüş olmaması, parça açısının ayarlanan değere ulaşmamış olması;

3. İşlem sırasında geri dönüş olmaması, parça açısının ayarlanan değeri geçmesi;

Miktar

1. Y-ekseni bükümünün bazı parametrelerini hata ayıklayın. Büküm parametreleri gerçek duruma göre hata ayıklanmalıdır. Eğer kazanc çok küçükse, kaydırıcı bükemez veya yerinde bükemez. Eğer kazanc çok büyükse, kaydırıcı sallanır. Parametreler, kaydırıcının eylem sırasında sallanmaması ve kazancın mümkün olduğunca büyük olması için ayarlanmalıdır; ya da tanılama programında sol ve sağ vano ofsetleri iyi ayarlanmamıştır. Eğer Y-ekseni çok küçükse, yerinde kalamaz. Eğer Y-ekseni çok büyükse, boşaltma yapamaz; eğer hidrolik bir arıza varsa. Ana basıncını kontrol etmeniz gerekiyor ve PV vanosu S5'in her zaman güçlendirilmiş pozisyonda olup olmadığını kontrol etmelisiniz;

2. Y-ekseni bükme kısmının parametre kazancı ayarı çok küçük olabilir, bu durumda uygun şekilde artırılabilir; ya da basıncın yetersiz olduğu olabilir. Basıncın yetersiz olmasının nedenini analiz edin, programlama mı, sinyal mi yoksa hidrolik mi nedeniyle olduğunu belirleyin; programlama nedenleri arasında kalıp seçimi, plaka kalınlığı, malzeme, iş parçası uzunluğu, bükme yöntemi vb. bulunur, hidrolik nedenler ise yağ pomrasında iç selin varlığı, orantılı basınç vanesinin kirli veya hasarlı olması, süzgeç elemanının tıkırması, yağın kirletilmesi vb. içerir;

3. Anahtar nedenler programlama ve işlemeye aittir. Programlanmış ve işlenmiş iş parçalarını kontrol edin;

5. Kaydırıcı iyi hareket etmiyor

Nedenler

1. Kaydırıcı rayı yeterince sıkı değil;

2. Kaydırıcı kilitleme çivisi gevşemiştir;

3. Makine parametreleri ayarlanmalıdır;

4. Orantılı servovalv yükselteçindeki kazanç ve sıfır konumu ayarlanması gerekmektedir;

5. Geri basıncı vanası baskısı yanlış ayarlanmış veya iki taraf dengesizdir. Eğer geri basıncı çok düşükse, kaydırıcı yavaşça iner ve çalışırken sallanır; eğer geri basıncı her iki tarafta da dengesizse, kaydırıcı çalışırken bükey olur;

Miktar

1. Rehber rayı boşluğunu yeniden ayarlayın;

2. Yeniden sıkılaştırın. Eğer kilitleme çivisi ve viti çok gevşekse, değiştirilmeleri gerekir;

3. Referans eğrisi varsa, bu eğriye göre ayarlanması gerekir;

4. Sadece BOSCH ve REXROTH vanaları ayarlanabilir, ancak dikkatli olun;

5. Basınç göstergesi kullanarak geri basıncı vanası baskısını ayarlayın ve her iki tarafta da aynı seviyeye getirin;

6. Bazı durumlarda ana motor otomatik olarak durur ve termal relay ile devre kesici koruması çalışır;

Nedenler

1. Orantılı basınç vanası ve ana basınç azaltma vanası takılıp makine araçları basıncı altında kalmıştır;

2. Filtre elemanı tıkandı, yağ akımı düzgün değil ve yağ pompa basıncı her zaman yüksek;

3. Yağ çok uzun süre kullanılmış ve kirlenmiştir;

4. Yağ kalitesi çok kötü;

5. Devre kesici ve termal röle sorun yaşıyor ve rated akım ulaşılana kadar çalışıyor;

6. Sistem kontrol basıncı çıktı bölümü arızalı, yanlış sinyaller gönderiyor, bu nedenle orantılı basınç vanası sürekli çalışıyor;

Miktar

1. Orantılı basınç vanasını ve ana basınç azaltma vanasını temizleyin;

2. Filtre elemanını değiştirin ve yağ kirliliği düzeyini kontrol edin;

3. Yağ filtre elemanını hemen değiştirin;

4. Önerilen yağı kullanın;

5. Devre kesici ve termal röleyi değiştirin;

6. Sistem çıktısını kontrol edin;

7. Herhangi bir vana takılı;

Neden

1. Yağ uzun süre kullanılmış ve kirlenmiştir;

2. Yağ kalitesi çok kötüdür;

3. Yağ deposundaki yağ girişinin gomlek derisi yaşlanmış mı diye kontrol edin;

Miktar

1. Müşterilere zamanında yağ değiştirmeleri önerilir;

2. Önerilen yağı değiştirin;

3. Yağa dayanıklı gomlek derisi değiştirin;

8. Yağ silindiri aşağı kayar

Nedenler

1. Geri basıncı vanası ve poppet vanası kirli veya hasarlıdır;

2. Geri basınç düşük;

3. Izgara yüzüğü gerilim altındadır veya aşınmıştır;

4. Yağ silindirinin iç duvarı gerilim altındadır;

5. Eğer kaydırıcı herhangi bir konumda durur ve yavaşça aşağı doğru kayarsa ve 5 dakikada 0,50 mm'den az ise, bu normaldir. Bu fenomen esas olarak hidrolik yağı’nın özellikleri nedeniyledir;

Miktar

1. Geri basınç vanasını ve poppet vanasını temizleyin ve hasarlıysa değiştirin;

2. Standartlara göre geri basınç vanası basıncını yeniden ayarlayın;

3. Izgara yüzüğünü değiştirin ve izgara yüzüğü gerilimi ve aşınmasının nedenlerini kontrol edin;

4. Genellikle yağ kirliliği nedeniyle meydana gelir, silindir bedenini ve mühür yüzüğünü değiştirin;

5. Herhangi bir tedavi gerekmez;

9. Kalıbı bastırırken iki tarafın yükseklikleri tutarsızdır

Neden

1. Her iki tarafındaki geri basıncı tutarsız ve geri basınç ayarı belki de çok yüksektir;

Miktar

1. Her iki tarafındaki geri basıncını belirtilen değere kadar ayarlayın ve tutarlı bırakın;

10. Kaydırma çubuğu çalışırken hız dönüşüm noktası bekletme süresi çok uzun;

Neden

1. Depodaki yağ emme portu sızıntı yapmaktadır;

2. Doldurma vanası arızalı, örneğin yanlış montaj nedeniyle vananın çekidi takılıyor veya yay gerilimi yetersiz;

3. Y-ekseni işlevsel parametreleri doğru şekilde ayarlanmamış;

Miktar

1. Gomokağıt mühürünü kontrol edin ve buradaki kapayı yeniden takın;

2. Doldurma vanasının montajını kontrol edin, vananın çekidinin hareketini kontrol edin ve yay gerilimini kontrol edin;

3. Y-ekseni işlevsel parametrelerini ayarlayın;

11. Parça bükülürken uzunluğu ve açısı çok fazla değişiyor

Neden

1. Makine aracı eylemsizlik parametresi ayarı uygun değil;

2. İşlenen plakanın malzemesi;

Miktar

1. Makine aracı eylemsizlik parametresini yeniden ayarlayın;

2. Plakanın malzemesini kontrol edin;

12. İş parçası birden fazla bükülme içeriyorsa, kümülatif hata boyutundaki hata çok büyük;

Neden

1. İş parçasında birçok bükülme var, bu da büyük kümülatif hatalara neden oluyor;

2. Bükme sırası mantıklı değil;

Miktar

1. Her bir bükmenin doğruluğunu ince ayarlayın, açıyı mümkün olduğunca negatif ve boyutu mümkün olduğunca doğru yapın;

2. Mümkünse bükme sırasını ayarlayın;

13. Sistem tarafından otomatik olarak hesaplanan basınç, kalıp engelini geçiyor

Neden

1. Programlama sırasında alt kalıbın seçimi mantıksızdır;

2. Kalıp engel ayarı yanlış;

3. Programlama sırasında bükme yöntemi yanlış seçilmiştir;

4. Makine sabitlerinin parametreleri değiştirilmiştir, örneğin malzeme parametreleri, birim seçimi ve diğer parametreler;

Miktar

1. Kalıbın, plaka kalınlığı ile alt kalıp açıklığı arasındaki ilişkiye göre seçilmesi gerekir;

2. Kalıp engelini doğru şekilde ayarlayın;

3. Programı kontrol edin;

4. Makine sabit parametrelerini kontrol edin;

14. Büyük yuvarlaklık bükme programlamasında sistem çok yavaş çalışır veya doner

Neden

1. Programlama sırasında ayarlanan X değeri, parametrelerdeki X ekseni maksimum değerini aşıyor;

Ölçüm

1. Programı kontrol edin;

15. Yağ sıcaklığı çok yüksek

Neden

1. Hidrolik bölümünde arıza, örneğin filtre elemanı tıkanmış, yağ kirlenmiş, bozulmuş vb.;

2. Uzun süreli yüksek basınçlı işlem;

Ölçüm

1. Filtre elemanını ve yağı kontrol edin ve gerekirse değiştirin;

2. Uzun süreli yüksek basınçlı işlemin nedenini kontrol edin, gerçek bir gereksinim mi yoksa başka nedenler mi;

16. İşlenen parçanın açısı yanlış

Neden

1. Hata çok büyükse, programlama hatası, kaygan bağlantının gevşemişi, ızgara ölçüsü arızası vb. olabilir;

2. Biraz hata olması normaldir, bu sistemde düzeltilebilir. Düzeltildikten sonra stabil çalışabiliyorsa, bu normaldir;

3. Açının istikrarlı olmadığı ve sürekli değiştiği, muhtemelen kaygan bağlantının gevşemişi, ızgara ölçüsü arızası, malzeme kalitesi vb. ile ilgilidir;

Miktar

1. Çalışan programı kontrol edin, programa göre kalıbın, malzemenin, plaka kalınlığının, parça uzunluğunun ve bükme yönteminin gerçek işlemle tutarlı olup olmadığını, kaydırıcı bağlantısının gevşek olup olmadığını ve ızgara ölçüsünün bağlantısının sağlam olup olmadığını inceleyin;

2. Biraz hata olması normaldir, bu birçok nedenle olabilir: programda kullanılan malzeme kalınlığı ile gerçek kalınlık arasındaki hata; malzeme birlikte çalışması, kalıp aşımı, işlem vs.;

3. Y-ekseni tekrarlama konumlandırma doğruluğunu kontrol edin, kaydırıcı bağlantısını ve ızgara ölçüsünün bağlantısının normal olduğunu kontrol edin. Eğer normalse, muhtemelen malzemeye bağlıdır;

17. Parça boyutlarının doğru olmadığı

Neden

1. Boyutların istikrarlı olmadığı ve sık sık değiştiği, bu makine güç kaynağı, servodrv, servomotor encoder'ı ve ilgili kablo sistemleri, sistemler, vurmalı mekanik bağlantılar, senkron kemalar (tayfalar) vb. faktörlerle ilgilidir;

2. Boyutta sapmalar var, ancak bu mostly paralelizm, doğruluk, paralelizm ve arkaölçer kolu ile ilgili olan dikeylik konusunda stabildir;

3. Kırılma kenarıyla pozisyonlandığında, kırılma açısı 90 dereceden büyük olduğundan, boyut daha küçüktür;

Miktar

1. Arkaölçer şaftının tekrarlayan konumlandırma hassasiyetini kontrol edin, genellikle 0,02 mm'den azdır. Eğer fark büyükse, olası faktörleri tek tek kontrol etmeniz gerekir. Servo sürüşü, servo motor kodlayıcısı, sistem vb. nedeniyle oluşursa, en iyi şekilde üretici tarafından ele alınmalıdır;

2. Öncelikle kirişin paralelliğini ve doğruluğunu kontrol edin, ardından parmakların paralelliğini ve dikeyliğini kontrol edin;

3. Kırılma kenarıyla konumlandırma yapılıyorsa, bu kırımı 90 dereceden fazla yapmaya çalışmayın;