Teknik Belgeleme

1. Makine aracı ayarı

(1) Kayan ile iş masası arasındaki paralelizm ayarı

Eğer makine aracı bir torsiyon eksen senkronizasyonuysa, silindirin üst ucuna bir türbin kutusu takılır ve sol ve sağ silindirlerde ayırt edilebilir bir senkronizasyon ekseni bulunur ve sol ve sağ silindirleri bağlamak için iki altıgen tüp eklenir. Silindir kunduzunun saat yönünde bir tur döndüğünde, silindir pistonu 0,2 mm yükselir. Kunduzun ters yönde bir tur döndüğünde piston kolunda 0,2 mm düşüş olur. Uzun süreli bükülme veya düzensiz plaka metalinde, kaydırma ve masa düzlemi arasındaki paralellikte bir hata varsa, altıgen tüp çıkarılabilir ve herhangi bir silindir kunduz kutusunun kunduzu elle ayarlanabilir (ayarlamadan önce paralellik hatası mesafesi bulunmalıdır). Ayarlama doğru olduğunda, senkronizasyon ekseni yeniden bağlanır.

(2) Makine rehaviminin boşluk ayarı

Makine aracı, kaydırıcı'nın her iki ucunda rehber ray koltuğu, rehber ray, ayar demiri ve ayar vidasıyla donatılmıştır. Rehber ray koltuğu kaydırıcı'ya sabitlenmiştir ve rehber ray sütuna bağlıdır. Makine aracının sık kullanıldığı zaman, rehber ray koltuğu ile rehber ray arasındaki boşluk artar. Lütfen bir şakırtıyla vidadları ayarlayın, ancak rehber ray koltuğunu ve rehber rayı hasar görmesini önlemek için onları çok sıkmayın.

(3) Makine aracının basıncı ayarı

Düzenli makine araçları, makine aracı sütununun sağ tarafında bükme basıncı tablosu bulunur. Bükmede lütfen tabloya başvurun ve kalıbın yarığına göre basıncı ayarlayın (makine aracının maksimum basıncı 25Mpa'dır ve adi basınç 31.5Mpa'dır). Eğer bu bir 51 CNC makine aracıysa, CNC sistemi iş parçası şeklinin gerçek durumuna göre bükme basını ve alt ölü nokta konumunu otomatik olarak hesaplayabilir. Teoride el ile herhangi bir hesaplama ve ayarlama gerekmez. Ancak, bükme doğruluğunu etkileyen birçok faktör olduğundan, her parti bükme açısı program aracılığıyla tekrar tekrar hata ayıklanmalıdır, bu da alt ölü nokta konumuna ve bükme gereksinimlerine ulaşana kadar devam eder.

(4) Makine araçları kalıpları ve destek plakaları

Şirketimizin bükme makinesi, kullanıcının ihtiyaçlarına ve makine aracı durumuna göre standart üst ve alt kalıplar kurabilir. Üst kalıp, kalıp sıkma cihazına sahiptir ve üç farklı forma sahiptir: Birincisi, doğrudan bağlantılı üst kalıp yapılandırmasıdır, bu basit bir yapıya sahip ve maliyet açısından düşüktür. Alt çapraz çubuğun eğrilme telafi ajustmanını kullanarak bükme gereksinimlerini sağlar. Kurulum sırasında, üst kalıbı doğrudan sıkıştırır ve kaydırağı bağlar; ikincisi, sıradan eğik demir telafi sıkıştırma ile üst kalıp yapılandırmasıdır; üçüncüsü ise eğik demir telafi ve hızlı sıkıştırma ile üst kalıp yapılandırmasıdır. (Şekilde gösterildiği gibi)

(5) Sıkıştırma yapılandırma yapısı aşağıdaki özelliklere sahiptir:

a. Sıradan sıkıştırma ile üst kalıbı kurarken, üst kalıbın kaymasına dikkat edin, kişisel yaralanmaları önlemek için.

b. Düzgün olmayan üst matris ve alt matris arasındaki kompansasyon miktarını ayarlamak için sıradan sıkma eğimli楔 tipleri ve hızlı sıkma eğimli楔 tipleri kullanılır, bu da bükme açısı için temel olarak en iyi etkiyi elde etmeye ulaşır.

2. Deneme çalışması öncesi hazırlık:

(1) El kitabının içeriğini iyi bilin, makineye ait zincir yapısını, işletme yöntemlerini ve güvenlik bakım önlemlerini öğrenin.

(2) Yeni yağ eklemadan önce yağ tankını temizleyin. Tankta hiçbir katı madde bulunmamalıdır. Yağ eklemede, yağ tankı kapağında bulunan hava filtresinin muratını açın ve süzgeçten geçirilmiş yeni hidrolik yağını ekleyin (yağ göstergesine bakın) (yağlayıcıların süzgeç hassasiyeti 5um'dan daha az olmamalıdır) hidrolik göstergesi tarafından gösterilen pozisyona kadar dört beşine kadar yağ seviyesi yükseltin. Mobil AFT-25 hidrolik yağı daha iyi sonuçlar için kullanılabilir. Kış aylarında sıcaklık düşük olduğunda (yaklaşık 5 derece Celsius), YB-N32 anti-hidrolik yağı kullanılmaya önerilir.

Elektrik ve hidrolik bileşenlerinin uzun vadeli hizmet ömrünü sağlamak için, işletim ve depolama ortamı için aşağıdaki gereklilikler belirlenmiştir:

Genellikle makine aracı düşük sıcaklıklarda (eksi 5 derecenin altında) çalıştırılmaması önerilir. Eğer kullanılması gerekirse, makine aracı bir süre boyunca yük olmadan çalıştırılmalıdır. Gerektiği takdirde, devrede bir silindir ısıtıcı kurulabilir. Elektrik kutusu kullanım sıcaklığı 5 derece Celcius'un altına düşmemelidir. Eğer 5 derece Celcius'un altındaysa, elektrik kutusu "açık" durumda olmalıdır ki elektrik bileşenleri ve devreler normal sıcaklık ortamında olsunlar. Maksimum sıcaklık 50 derece Celcius'u aşmamalıdır. Normal çalışma koşullarında yağ sıcaklığı 70 derece Celcius'u geçmemelidir. Aksi halde, gerçek duruma göre bir soğutucu kurulmalıdır ve göreceli nem aralığı %20 ila %75 arasında olmalıdır.

(3) Yönetime uygun olarak hareketli parçalara yağlayıcı yağı ekleyin (genellikle yağlama kısmına bir yağ halkası veya yağ burcu takılır).

(4) Gücü açın (önce yağ pompa motorunu başlatmayın) ve çeşitli süreç belirtimlerine ve ilgili işletme yöntemlerine göre hidrolik valflerin ve ilgili elektrik bileşenlerinin doğru şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

3. Makine aracı deneme çalıştırma ve işletme

(1) Kayan blok boş işlev testi

Gücü açtıktan sonra, yağ pompa motorunu başlattın ve dönmeye yönünün doğru olup olmadığını kontrol edin. Aksi takdirde herhangi iki güç hattını değiştirin: Kayan bloğun jog belirtimi normal bir şekilde hareket ettiğinde, kayan bloğu belirtilen kayan blok seyahat aralığında sürekli olarak hareket ettirin ve ardından ayak anahtarını tek bir işlem için kullanın.

(2) Arkadanölçer hareketi

a. Düzgün makine aletleri için, makine aletinin kaydırma parçası düzenlere göre hareket ederse, işletim yüzeyindeki iki düğmeyi basarak arka ölçüsünün ön ve arkasını kontrol edin ve gösterge panelindeki dijital göstergenin bükme boyutu ile gerçek boyutun aynı olduğundan emin olun. Eğer bir fark varsa, iş malzemesi önüne monte edilen elle döndürülebilir tekerleği kullanarak dijital göstergenin gerçek sayı ile uyumlu hale getirebilirsiniz (çünkü torna sıradan bir tornadır, durdurma çubuğundan kalıp merkezine olan gerçek mesafenin dijital göstergedeki değere uygun olup olmadığını sık sık kontrol etmeniz gerekir).

b. Yük denemesi sırasında, işletim talimatlarına göre V-yuvası açığını seçin ve levhayı bükün, yükü küçükten büyüğe kadar artırın ve tam yüke kadar gidin.

4. Kullanmadan önce denetim

Makinayı kullanmadan önce, yağ deposuna hidrolik yağını doldurun ve yağ işaretini gözlemleyin.

Tüm yağlama noktalarını uygun yağ veya yağlı yağla doldurun, ayrıntılar için makinenin yağlanmasına bakın.

Üst matrisin merkez çizgisinin alt matrisin merkeziyle simetrik olarak çakıştığına emin olun. Eğer değilse, ayrıntılar için makinenin ayarına bakın.

Kıvırma plakasının kalınlığını ve alt matrisin açıklığını belirleyin. Genellikle alt matrisin açıklığı, kıvırma plakasının kalınlığının sekiz veya on katı olarak seçilir.

5. Makine Kullanımı

Makinayı kullanmadan önce hidrolik yağ enjekte edilmelidir ve her bir yağlama noktası yağlanmalıdır. Hidrolik yağ, belirli kullanım bağlı olarak altı ayda veya bir yılda bir değiştirilmelidir. Makineyi kullanırken, önce makinenin hareketini jogging ile kontrol edin ve ardından tek seferlik ve sürekli hareketler yapın. Makinenin tüm bölümleri normal çalıştığından emin olduktan sonra aşağıdaki işlemleri gerçekleştirebilirsiniz:

(1) Bükme tonajını ve alt kalıbın açılım boyutunu doğrulamak için tabloyu kontrol edin veya hesaplayın.

(2) Üst ve alt kalıpların merkez konumlarını hizalayın.

(3) Ön (arka) durdurucu konumunu belirleyin.

(4) Stroke modülünü ayarlayarak üst sınırı ve hızlı-yavaş hız geçiş konumunu kalibreleyip belirleyin.

(5) Eylem spesifikasyonunu belirleyin. (Genellikle jogging ve tek).

(6) Parça baskısını test edin, alt ölü merkez konumunu ve üst kalıp yanal bloğunu ayarlayarak bükme açısının doğruluk gereksinimlerini karşılamasını sağlayın.