Opšte greške i rešenja za različite vrste štampačkih mašina
Mehanički štampač
Greška 1: Razmak između kliznog elementa i vodiljke je prevelik, što uzrokuje neobičan zvuk.
Ovaj tip greške je uzrokovan dugim korišćenjem vodiljke, koja se oštećuje i uzrokuje povećanje razmaka. Neophodno je da se proveri stepen oštećenja pritiskača vodiljke i da se odredi da li je potrebno zamijeniti pritiskač vodiljke prema stepenu oštećenja, a zatim ponovo prilagoditi kako bi se ispunio traženi razmak.
Greška 2: Položajnik zadnjeg merila je pao. Ova greška je uzrokovana time što je ključna šipka valjanske ose i sinhroni puljer odvojeni ili da je sinhrona traka izlazila.
Ovaj tip greške zahteva ponovno sastavljanje ključne šipke i sinhronog pasa, kao i proveru električnog dela.
Greška 3: Odstopanje paralelnosti između linearnog vodiča poprečnog nosača zadnjeg merila i centralne linije štampača je preveliko. Ovaj tip greške zahteva otpuštanje 'X' osnovnog pasa, ponovno prilagođavanje unutar tolerancije paralelnosti i ponovnu instalaciju sinhronog pasa.
Greška 4: Veza između cilindra i klizaca je otpuštena, što uzrokuje nepravilan zakrivljivi ugao ili stroj ne može da pronađe referentnu tačku.
Ovaj tip greške zahteva ponovnu proveru i zatvaranje veze između klizaca i cilindra.
Hidraulički štampač
Greška 1: Nema pritiska u hidrauličnom sistemu.
1. Proverite da li je elektromagnetska spirala proporcionalnog bezopterečnog klupa napojena i da li su zahtevi za naponom proporcionalne elektromagnetske spirale ispunjeni. Ako su gornje razlozi u pitanju, proverite odgovarajuće električne uzroke.
2. Proverite da li je kartušni klup zaključan ili je glavni jezgra klupa zaključan, a prigušivački otvor zablokiran. Ako su gornje razlozi u pitanju, de montirajte bezopterečni klup, očistite ga i ponovo ga instalirajte.
3. Fazna regulacija trofaznog snabdevanja uzrokuje obrtanje motora u suprotnom smeru.
Greška 2: Klizac se sporo okreće na visokoj brzini, a pauza traje predugo.
1. Proverite da li je nivo ulja u rezervoaru prenisak, da li je punjenje otvorenim, i da li se goreći deo cilindra puni te se sačinjuje tijekom brzog naprijed, što uzrokuje nepunjenje. Ako su gornji uzroci u pitanju, možete dodati ulje u rezervoar do više od 5mm iznad punjenja kako biste potpuno zalile punjenje.
2. Proverite da li je brzina prebacivanja prebrza, što uzrokuje nedostatak ispunjavanja. Ako su navedeni razlozi tačni, brzina prebacivanja može se smanjiti modifikacijom sistemskih parametara.
3. Proverite da li je ventil za ispunjavanje potpuno otvoren. Ako je to uzrokiran uljašenjem, jezgra ventila za ispunjavanje nije fleksibilna i zaključana, što uzrokuje nedostatak ispunjavanja. Ventil za ispunjavanje treba očistiti i ponovo instalirati kako bi se jezgra ventila učinila fleksibilnom.
Greška tri: Kliznica normalno se vraća, brzina prebacivanja je normalna, ručno se ne može sporo pomerati prema dolje, a ploča za savijanje je bez snage.
1. Proverite da li "ventil sa dva položaja i četiri puta" koji kontrolise oljanu šeminu za kontrolu ispunjavanja radi ispravno. Ako jeste, ventil za ispunjavanje nije zatvoren, tako da je gornji prostor povezan sa ulazom za ispunjavanje rezervoara i ne može se izgraditi pritisak. Razlog zašto ventil ne radi ispravno je da nema snage ili je zaključan.
2. Provjerite da li je ventil za punjenje zaključan. Ako jeste, molimo vas da očistite ventil za punjenje i ponovo ga instalirate kako biste omogućili fleksibilnost jezgra ventila.
Greška četiri: Klizac se vraća pre sporo i pritisak pri vraćanju je visok
Ovaj tip greške glavno je uzrokován time što ventil za punjenje nije otvoren. Ovo pojavljivanje je upravo suprotno logičkoj vezi iznадne greške tri. Može se rešiti posmatrajući rešenje za grešku tri.
