Техническая документация

Механический пресс-тормоз

Неисправность 1: Зазор между направляющей и ползунком слишком велик, возникает аномальный звук.

Этот тип неисправности вызван длительным использованием направляющей, которая износилась и вызвала увеличение зазора. Необходимо проверить степень износа направляющей давления и определить, нужно ли заменить направляющую давления в зависимости от степени износа, а затем перенастроить её для соответствия требуемому зазору.

Неисправность 2: Неисправность передачи заднего шаблона. Причина неисправности передачи заднего шаблона заключается в разделении осевого вала и синхронного шкива или проскальзывании синхронного ремня.

Этот тип неисправности требует повторной сборки осевого вала и синхронного ремня, а также проверки электрической части.

Неисправность 3: Слишком большое отклонение параллельности между линейной направляющей поперечной балки заднего шаблона и центральной линией формы. Этот тип неисправности требует ослабления синхронного ремня оси "X", повторной его настройки в пределах допуска параллельности и повторной установки синхронного ремня.

Неисправность 4: Соединение между цилиндром и ползуном ослаблено, что приводит к неточному углу изгиба или невозможности машины найти точку отсчета.

Этот тип неисправности требует повторной проверки и затяжки соединительной гайки между ползунком и цилиндром.

Гидравлический пресс-тормоз

Неисправность 1: Отсутствие давления в гидросистеме.

1. Проверьте, подключена ли электромагнитная катушка пропорционального предохранительного клапана и соответствует ли напряжение пропорциональной электромагнитной катушки требованиям. Если причины указаны выше, проверьте соответствующие электрические причины.

2. Проверьте, застрял ли картриджный клапан или основное золотниковое ядро, а также заблокировано ли отверстие демпфирования. Если причины указаны выше, разберите предохранительный клапан, очистите его и заново установите.

3. Фазовая настройка трехфазного питания вызывает обратное вращение двигателя.

Неисправность 2: Ползун движется медленно на высокой скорости, а пауза времени слишком длинная.

1. Проверьте, не слишком ли низкий уровень масла в баке, не затоплен ли заливной порт, и не заполняется ли верхняя камера масляного цилиндра жидкостью и не вытягивается ли она во время быстрого продвижения, что вызывает недостаточное заполнение. Если причины указаны выше, можно добавить масло в бак более чем на 5 мм выше заливного отверстия, чтобы полностью затопить заливное отверстие.

2. Проверьте, не слишком ли высока скорость быстрого перемещения, что может вызывать недостаточное заполнение. Если причины указаны выше, скорость быстрого перемещения может быть снижена путем изменения системных параметров.

3. Проверьте, полностью ли открыт клапан заполнения. Если это вызвано загрязнением маслом, сердечник клапана заполнения становится негибким и заедает, что приводит к недостаточному заполнению. Необходимо очистить и переустановить клапан заполнения, чтобы сделать сердечник гибким.

Неисправность три: ползун возвращается нормально, быстрое перемещение работает нормально, ручное управление не может медленно двигаться вниз, а плита складывания без силы.

1. Проверьте, правильно ли работает "двухпозиционный четырехходовой" обратный клапан, который контролирует цепь управления маслопровода для заполнения. Если он работает, клапан заполнения не закрыт, что соединяет верхнюю камеру с отверстием заполнения бака, и давление не может быть создано. Причина того, что клапан не работает правильно, заключается в отсутствии питания или его заедании.

2. Проверьте, застрял ли клапан наполнения. Если да, пожалуйста, очистите клапан наполнения и заново установите его для обеспечения подвижности сердцевины клапана.

Неисправность четыре: Ползун возвращается слишком медленно, и давление возврата высокое

Этот тип неисправности в основном вызван тем, что клапан наполнения не открывается. Это явление является прямо противоположным логическому отношению вышеупомянутой неисправности три. С ней можно справиться, обратившись к решению неисправности три.