Defecte Comune ale Mașinilor de Ognire și Metode de Diagnosticare
Jun.04.2024
| număr | Vina | Posibilele cauze ale defectului | Metoda de excluzare |
| 1 | Pompa de ulei nu livrează ulei sau alimentarea cu ulei este insuficientă | Rotire pompa de ulei în sens invers | Schimbarea rotației în sensul acelor ceasornicului |
| Cuplajul scurs | Reînșiruirea cuplajului | ||
| Nivelul de ulei prea scăzut | Replenirea la cel puțin 80% din capacitatea rezervorului | ||
| Pompa de ulei nu se pornește | Verificați componente electrice | ||
| Avaria pompei de ulei | Înlocuiți pompa de ulei | ||
| Conducta de sugeție a uleiului sau filtrul de sugeție este închis | Curăță filtrul | ||
| 2 | Presiune insuficientă a sistemului | Ofertă insuficientă de ulei | Același lucru ca și punctul 1 |
| Gaura de strângere este închisă și valvă de depasire are o defekt | Verificați, curățați sau reparați valva de depasire | ||
| Valva inversă este blocată în poziția centrală | Verificați, curățați sau reparați valva inversă | ||
| Bobina electro magnetică a valvei inverse este avariată | Înlocuiți bobina electro magnetică | ||
| Manometrul și comutatorul sunt avariați, iar presiunea afișată este incorectă. | Verificați sau înlocuiți manometrul și comutatorul | ||
| 3 | Zgomot și vibrații anormale în parte hidraulică | Conducta de sugeție a uleiului are scurgeri și apare spumă albă pe suprafața lichidului | Verificați conducta pentru a vă asigura de strângere |
| Rezistența la sugeție a uleiului este prea mare, filtrul de sugeție este împiedicat, viscositatea uleiului este prea ridicată sau prea mică | Curățați sau înlocuiți filtrul de ulei, înlocuiți uleiul hidraulic cu viscositatea corespunzătoare | ||
| Shaftul de intrare al pompei hidraulice nu este coaxial cu shaftul motorului | Verificați și readjustați | ||
| 4 | Scurgere de ulei | Sigiliul cilindrului, O-ring-ul dintre placa de valvă și valva sunt avariate sau învecerați | Înlocuiți sigilele |
| Articulațiile tubelor sunt pușcăite | Strângeți articulația sau înlocuiți | ||
| Conexiunea de la garda este pușcăită | Strângeți articulația sau înlocuiți | ||
| Există corpuri străine pe suprafața de sigiliere. | Strângeți vopile după eliminarea materiei străine | ||
| 5 | Temperatura șirului este prea mare | Cantitate insuficientă de ulei în rezervor | Adăugați ulei hidraulic |
| Vizcositatea uluiului este prea mare | Ajustați tipul de ulei hidraulic | ||
| Timpul de presurizare al sistemului este prea lung | Ajustați timpul de presurizare | ||
| Valvă de control al presiunii este ajustată prea ridicat | Reduceți presiunea | ||
| Avaria șerului pompei de ulei | Înlocuire șeruri | ||
| Scurgere internă mare a grupului de uzine | Verificare, reparare sau înlocuire a uzinii | ||
| 6 | Mișcare discontinuă a glisorului | Aerul pătrunde în sistemul hidraulic | Funcționați fără sarcină timp de câteva momente pentru a scăpa de aer |
| Cilindru și fulgera nu sunt coaxiali | Înlocuirea fulgerei | ||
| Interespaciul dintre glisor și rail este prea mic, lubrificarea este insuficientă și rezistența mișcării crește | Ajustați distanța de rulare a railului ghidă și adăugați ulei lubrificant | ||
| Cilindrul este grav zdrobit | Demontați cilindru pentru inspectie și reparare | ||
| Valvă de siguranță blocată | Verificați și curățați valva de depresiune | ||
| Scurgere excesivă internă în cilindrul de ulei | Verificați închisoarea cilindrului și înlocuiți-o | ||
| Centrul cilindrului și al railului ghidă nu sunt paraleli | Ajustați paralelismul pieselor mecanice | ||
| 7 | Unghiuri diferite de încovoiere | Deghizarea nu este consistentă cu înălțimile libere din stânga și dreapta | Ajustați înălțimea partiilor de conexiune a axlei de torsiune pe partea posterioră a degvizului pentru a vă asigura că degvizul este liber și la aceeași înălțime pe ambele părți. |
| Înălțimile din stânga și dreapta sunt incoerente la presurizare | Ajustați vitezele de regulare fină ale cilindrelor din stânga și dreapta, și conectați axa sincronizată după ce cilindrele din stânga și dreapta sunt complet consistente. | ||
| Conexiunea dintre bara pistonului și degvizul este laxă | Strângeți biletele laxate pentru a elimina intervalele | ||
| Suportul de ajustaj al fixturelor de presaj este lax | După ajustarea presajului superior să fie paralel, strângeți vitezele de șinchecare | ||
| Stoarcă scufundată sau avariată | Verificați și scoateți stoarca pentru înlocuire |
