Documentos Técnicos

1. O motor principal não pode ser iniciado

Motivo

1. Falha no circuito de partida do motor principal, como: botão de parada de emergência não liberado, conexão de cabo frouxa, fonte de alimentação de controle de 24V, etc.;

2. Falha em componentes relacionados à parte de partida do motor principal, como: proteção contra sobrecarga ou dano aos relés térmicos, disjuntores, contatos AC, etc.;

3. Problema de fornecimento de energia;

Medidas

1. Verifique se o circuito de partida do motor principal tem parada de emergência não liberada, fiação frouxa e fonte de alimentação de controle de 24V;

2. Verifique se os componentes do circuito de partida do motor principal têm proteção contra sobrecarga. Se houver necessidade de analisar a causa, verifique se há algum dano nos componentes;

3. Verifique se a alimentação trifásica está normal;

2. O deslizante não consegue se mover para baixo rapidamente

Razões

1. A guia do deslizante foi ajustada muito apertada;

2. O eixo de parada traseiro não está posicionado corretamente;

3. O deslizante não está mais no ponto morto superior;

4. O sinal do pedal e outros sinais não entraram no módulo;

5. A válvula proporcional de servo está com defeito;

Medidas

1. Verifique se a guia do deslizante é adequada;

2. Verifique se há um cursor na posição X real no sistema ou verifique se o valor programado do eixo de parada traseiro está consistente com o valor real na interface manual;

3. O status do eixo Y no sistema deve ser "1". Se for "6", verifique as coordenadas reais do eixo Y. O valor deve ser menor que a diferença entre o eixo Y e o curso de retorno;

4. De acordo com o esquema elétrico, verifique se os sinais de entrada, como o pedal, estão normais;

5. Verifique se o feedback do válvula proporcional de servo está normal;

3. O deslizador não pode dobrar ou a velocidade de dobra é muito lenta

Motivo

1. O deslizador não alcançou o ponto de conversão de velocidade;

2. Os parâmetros de dobra do eixo Y do sistema não estão configurados corretamente;

3. Pressão insuficiente, como: razões de operação de programação, razões de configuração de parâmetros da máquina-ferramenta, razões hidráulicas, etc.;

Medidas

1. Verifique se o estado do eixo Y muda de "2" para "3". O valor real do eixo Y deve ser maior que o valor do ponto de conversão de velocidade. Caso contrário, os parâmetros de avanço rápido precisam ser ajustados;

2. Reajuste os parâmetros de dobra do eixo Y;

3. Verifique se é devido à operação de programação, configuração de parâmetros ou razões hidráulicas; você pode usar um manômetro, multímetro, etc., para primeiro detectar os sinais da pressão principal e do válvula proporcional de pressão, depois verificar se a válvula proporcional de pressão e a válvula redutora de pressão principal estão travadas, então verificar o elemento do filtro e o óleo, e finalmente verificar a bomba de óleo e sua junta;

4. O deslizador às vezes não retorna ao dobrar

Motivo

1. Falha ao retornar quando sem carga pode ser devido a problemas de parâmetros ou falha hidráulica;

2. Falha ao retornar durante o processamento, o ângulo da peça não atingiu o valor definido;

3. Falha ao retornar durante o processamento, o ângulo da peça excedeu o valor definido;

Medidas

1. Depure alguns parâmetros do eixo Y de flexão. Os parâmetros de flexão devem ser depurados de acordo com a situação real. Se o ganho for muito pequeno, o carrossel não conseguirá se flexionar ou não se flexionará no lugar certo. Se o ganho for muito grande, o carrossel irá tremer. Os parâmetros devem ser ajustados para que o carrossel não trema durante a ação e o ganho seja o maior possível; ou os desvios das válvulas esquerda e direita no programa de diagnóstico não estão configurados corretamente. Se o eixo Y for muito pequeno, ele não estará no lugar certo. Se o eixo Y for muito grande, ele não conseguirá descarregar; se for uma falha hidráulica. É necessário verificar a pressão principal e verificar se a válvula PV S5 está sempre na posição energizada;

2. O ganho do parâmetro da parte de flexão do eixo Y pode estar configurado muito baixo, podendo ser aumentado adequadamente; ou a pressão é insuficiente. Analise o motivo da pressão insuficiente, se é de programação, sinal ou razões hidráulicas; razões de programação incluem principalmente a escolha do molde, espessura da chapa, material, comprimento da peça, método de dobra, etc., razões hidráulicas incluem principalmente se a bomba de óleo tem vazamento interno, se a válvula proporcional de pressão está contaminada ou danificada, se o elemento filtrante está obstruído, se o óleo foi contaminado, etc.;

3. É principalmente por razões de programação e operação. Verifique as peças programadas e processadas;

5. O deslizador não se move bem

Razões

1. A trilha do deslizador não está suficientemente apertada;

2. O parafuso de bloqueio do deslizador está solto;

3. Os parâmetros da máquina precisam ser ajustados;

4. O ganho e a posição zero no amplificador do servo proporcional precisam ser ajustados;

5. A pressão da válvula de contra-pressão está configurada incorretamente ou os dois lados estão desequilibrados. Se a contra-pressão estiver configurada muito baixa, o deslizador descerá lentamente e tremerá durante a operação; se a contra-pressão estiver desequilibrada nos dois lados, o deslizador torcerá durante a operação;

Medidas

1. Reajuste o folga da guia;

2. Retorne a apertar. Se a porca de travamento e o parafuso estiverem muito frouxos, eles precisam ser substituídos;

3. Se houver uma curva de referência, ela deve ser ajustada de acordo com a curva de referência;

4. Apenas as válvulas BOSCH e REXROTH são ajustáveis, mas tenha cuidado;

5. Use um manômetro para ajustar a pressão da válvula de contra-pressão e mantê-la consistente nos dois lados;

6. Às vezes, o motor principal para automaticamente, e o relé térmico e o disjuntor oferecem proteção;

Razões

1. A válvula proporcional de pressão e a válvula redutora de pressão principal estão travadas, e a máquina-ferramenta permaneceu em estado de pressurização;

2. O elemento do filtro está bloqueado, o fluxo de óleo não é suave e a pressão da bomba de óleo está sempre alta;

3. O óleo foi usado por muito tempo e ficou contaminado;

4. A qualidade do óleo é muito ruim;

5. O disjuntor e o relé térmico têm problemas e operam quando a corrente nominal não é atingida;

6. A parte de saída da pressão de controle do sistema está com defeito, enviando sinais errados, fazendo com que a válvula proporcional de pressão continue trabalhando;

Medidas

1. Limpe a válvula proporcional de pressão e a válvula principal de redução de pressão;

2. Substitua o elemento do filtro e verifique o grau de contaminação do óleo;

3. Substitua imediatamente o elemento do filtro de óleo;

4. Substitua pelo óleo recomendado;

5. Substitua o disjuntor e o relé térmico;

6. Verifique a saída do sistema;

7. Qualquer válvula está travada

Motivo

1. O óleo foi usado por muito tempo e está contaminado;

2. A qualidade do óleo é muito ruim;

3. Verifique se a borracha da entrada de óleo no tanque de óleo está envelhecida;

Medidas

1. Recomenda-se que os clientes troquem o óleo na hora certa;

2. Troque pelo óleo recomendado;

3. Troque a folha de borracha resistente a óleo;

8. O cilindro de óleo desliza para baixo

Razões

1. As válvulas de pressão de retorno e poppet estão sujas ou danificadas;

2. A pressão de retorno é baixa;

3. O anel de grade está sob tensão ou desgastado;

4. A parede interna do cilindro de óleo está sob tensão;

5. Se o deslizador parar em qualquer posição e descer lentamente, e o deslizamento for inferior a 0,50 mm em 5 minutos, isso é normal. Esse fenômeno é causado principalmente pelas características do óleo hidráulico;

Medidas

1. Limpe a válvula de pressão de retorno e a válvula poppet, e substitua-as se estiverem danificadas;

2. Reajuste a pressão da válvula de pressão de retorno de acordo com o padrão;

3. Substitua o anel de grade e verifique as razões para a tensão e desgaste do anel de grade;

4. Geralmente causado por contaminação do óleo, substitua o tambor do cilindro e o anel de vedação;

5. Não é necessário tratamento;

9. Ao moldar, as alturas dos dois lados estão inconsistentes

Motivo

1. A pressão de retorno dos dois lados é inconsistente e a configuração da pressão de retorno pode estar muito alta;

Medidas

1. Ajuste a pressão de retorno dos dois lados ao valor especificado e mantenha-a consistente;

10. O tempo de espera no ponto de conversão de velocidade quando o deslizante está em operação é muito longo

Motivo

1. A boca de sucção de óleo no tanque de óleo está com vazamento;

2. A válvula de enchimento está com defeito, como instalação incorreta causando travamento do núcleo da válvula ou tensão insuficiente da mola;

3. Os parâmetros de trabalho do eixo Y não estão configurados corretamente;

Medidas

1. Verifique o selo da placa de borracha e reinstale a tampa aqui;

2. Verifique a instalação da válvula de enchimento, verifique o movimento do núcleo da válvula e verifique a tensão da mola;

3. Ajuste os parâmetros de trabalho do eixo Y;

11. O comprimento e o ângulo da peça mudam muito durante o processo de dobra

Motivo

1. A configuração do parâmetro de inércia da máquina-ferramenta não é apropriada;

2. O material da placa processada;

Medidas

1. Reajuste o parâmetro de inércia da máquina-ferramenta;

2. Verifique o material da placa;

12. Quando a peça possui múltiplas dobras, o erro dimensional do erro cumulativo é muito grande

Motivo

1. A peça possui muitas dobras, resultando em erros cumulativos grandes;

2. A sequência de dobra é inadequada;

Medidas

1. Ajuste finamente a precisão de cada dobra para que o ângulo seja o mais negativo possível e o tamanho o mais preciso possível;

2. Ajuste a sequência de dobra se possível;

13. A pressão calculada automaticamente pelo sistema é maior que a impedância do molde

Motivo

1. A seleção do molde inferior é irracional durante a programação;

2. A configuração de impedância do molde está incorreta;

3. O método de dobra foi selecionado incorretamente durante a programação;

4. Os parâmetros das constantes da máquina foram modificados, como parâmetros de material, seleção de unidade e outros parâmetros;

Medidas

1. O molde deve ser selecionado com base na relação entre o espessura da chapa e a abertura do molde inferior;

2. Configure corretamente a impedância do molde;

3. Verifique o programa;

4. Verifique os parâmetros das constantes da máquina;

14. Ao programar a dobra de grande arco, o sistema calcula muito lentamente ou congela

Motivo

1. O valor X definido durante a programação excede o valor máximo do eixo X nos parâmetros;

Medir

1. Verifique o programa;

15. A temperatura do óleo está muito alta

Motivo

1. Falha na parte hidráulica, como elemento do filtro entupido, contaminação do óleo, deterioração, etc.;

2. Operação de alta pressão a longo prazo;

Medir

1. Verifique o elemento do filtro e o óleo, e substitua-os se necessário;

2. Verifique o motivo da operação de alta pressão a longo prazo, se é uma necessidade real ou por outros motivos;

16. O ângulo da peça processada está incorreto

Motivo

1. Se o erro for muito grande, pode ser um erro de programação, conexão frouxa do deslizador, falha do sensor de grade, etc.;

2. É normal ter um pequeno erro, que pode ser corrigido no sistema. Se funcionar de forma estável após a correção, é normal;

3. O ângulo é instável e muda frequentemente, o que pode estar relacionado à conexão frouxa do deslizador, falha do sensor de grade, qualidade do material, etc.;

Medidas

1. Verifique o programa em execução, concentrando-se se a matriz, material, espessura da chapa, comprimento da peça, método de dobra no programa estão consistentes com a operação real, se a conexão do deslizador está frouxa e se a conexão do régua de grade está firme;

2. É normal haver um pequeno erro, que pode ser causado por muitas razões, como: o erro entre a espessura do material programado e a espessura real usada; uniformidade do material, desgaste da matriz, operação, etc.;

3. Verifique a precisão de repetição de posicionamento do eixo Y, verifique se as conexões do deslizador e da régua de grade estão normais. Se estiverem normais, é provável que esteja relacionado ao material utilizado;

17. Tamanho da peça inpreciso

Motivo

1. O tamanho é instável e muda frequentemente, o que pode estar relacionado a fatores como alimentação elétrica da máquina, acionamento servo, codificador do motor servo e cabos relacionados, sistemas, conexões mecânicas de rosca, correias (rodas) sincronizadas, etc.;

2. O tamanho tem desvios, mas é estável, o que está principalmente relacionado ao paralelismo, retidão, paralelismo e verticalidade do feixe da régua traseira;

3. Ao posicionar com a borda de dobra, o ângulo de dobra é maior que 90 graus, resultando em um tamanho menor;

Medidas

1. Verifique a precisão de posicionamento repetido do eixo da régua traseira, que geralmente é inferior a 0,02 mm. Se a diferença for grande, é necessário verificar os possíveis fatores um por um. Se for causado pelo sistema de acionamento servo, codificador do motor servo, sistema, etc., é melhor que seja tratado pelo fabricante;

2. Primeiro verifique o paralelismo e a retidão da viga, e depois verifique o paralelismo e a perpendicularidade do dedo;

3. Se estiver posicionando com a borda de dobra, tente fazer com que esta dobra não seja maior que 90 graus;