विभिन्न बेंडिंग मशीनों के सामान्य खराबी और समाधान
मैकेनिकल प्रेस ब्रेक
खराबी 1: स्लाइडर और गाइड रेल के बीच का गाइड क्लियरेंस बहुत बड़ा है, जिससे अपनormal ध्वनि उत्पन्न होती है।
इस प्रकार की खराबी गाइड रेल के लंबे समय तक उपयोग करने से होती है, जिससे खपत हो जाती है और क्लियरेंस में वृद्धि होती है। गाइड रेल प्रेशर प्लेट की खपत की डिग्री की जांच करने की आवश्यकता है, और खपत की डिग्री के अनुसार गाइड रेल प्रेशर प्लेट को बदलने का फैसला लें, और इसे पुन: समायोजित करें ताकि आवश्यक क्लियरेंस को पूरा किया जा सके।
दोष 2: पीछे की माप ट्रांसमिशन का विफल होना। पीछे की माप ट्रांसमिशन का विफल होना ट्रांसमिशन शाफ्ट की कुंजी बार और सिंक्रनस प्लेट के अलग होने या सिंक्रनस बेल्ट के स्लिप होने से होता है।
इस प्रकार का दोष कुंजी बार और सिंक्रनस बेल्ट को फिर से सभा करने, और विद्युत भाग की जांच की आवश्यकता होती है।
दोष 3: पीछे की माप क्रॉसबीम के लीनियर गाइड रेल और मोल्ड की केंद्र रेखा के बीच समानांतरता विचलन बहुत बड़ा है। इस प्रकार का दोष "X" अक्ष सिंक्रनस बेल्ट को खोलने, इसे समानांतरता सहनशीलता की सीमा में पुन: समायोजित करने, और सिंक्रनस बेल्ट को फिर से लगाने की आवश्यकता होती है।
दोष 4: सिलेंडर और स्लाइडर के बीच कनेक्शन ढीला होने से परिणामस्वरूप मोड़ कोण अनुपयुक्त हो जाता है या मशीन संदर्भ बिंदु नहीं पाती है।
इस प्रकार का दोष स्लाइडर और सिलेंडर के बीच कनेक्टिंग नट को फिर से जाँचने और गड़े करने की आवश्यकता होती है।
हाइड्रॉलिक प्रेस ब्रेक
दोष 1: हाइड्रोलिक प्रणाली में कोई दबाव नहीं है।
1. चेक करें कि समानुपातिक रिलीफ वैल्व का इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कोइल क्या चालू है और समानुपातिक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कोइल का वोल्टेज क्या आवश्यकताओं को पूरा करता है। यदि उपरोक्त कारण हैं, तो संबंधित विद्युत कारणों की जाँच करें।
2. चेक करें कि कैरिज वैल्व क्या फंसा है या मुख्य वैल्व कोर क्या फंसा है, और डैम्पिंग छेद बंद है। यदि उपरोक्त कारण हैं, तो रिलीफ वैल्व को हटाएं, इसे सफ़ाई करें, और फिर से इनस्टॉल करें।
3. तीन-फ़ेज़ पावर सप्लाई को फ़ेज़-अड़जस्ट किया गया है, जिससे मोटर का विपरीत चलना हो गया।
दोस्त 2: स्लाइडर को उच्च गति पर धीमे से घूमना शुरू हो जाता है और रोक का समय बहुत लंबा हो जाता है।
1. चेक करें कि तेल टैंक में तेल का स्तर क्या बहुत कम है, भर्ती का मुँह डूबा नहीं है, और तेल सिलेंडर का ऊपरी चैम्बर तेज़ आगे के दौरान तरल से भरा होता है और खाली सूख जाता है, जिससे भर्ती में कमी होती है। यदि उपरोक्त कारण हैं, तो तेल टैंक में तेल को भर्ती के मुँह से 5mm से अधिक तक भरा जा सकता है ताकि भर्ती का छेद पूरी तरह से डूबा जाए।
2. जाँचें कि फ़ास्ट फ़ॉरवर्ड स्पीड क्या बहुत तेज है, जिससे भरना पर्याप्त नहीं होता। यदि ऊपर के कारण हैं, तो प्रणाली पैरामीटर्स को संशोधित करके फ़ास्ट फ़ॉरवर्ड स्पीड कम की जा सकती है।
3. जाँचें कि भरने का वैल्व क्या पूरी तरह से खुला है। यदि यह तेल से प्रदूषित होने के कारण है, तो भरने के वैल्व का वैल्व कोर अपनी लचीलापन खो देता है और फंस जाता है, जिससे भरना पर्याप्त नहीं होता। भरने के वैल्व को सफाई करके और पुन: लगाकर वैल्व कोर को लचीला बनाया जा सकता है।
खराबी तीन: स्लाइडर सामान्य रूप से वापस आता है, फ़ास्ट फ़ॉरवर्ड सामान्य है, मैनुअल धीरे-धीरे नीचे की ओर नहीं चल सकता है, और फोल्डिंग प्लेट बिना शक्ति के है।
1. जाँचें कि भरने के तेल सर्किट को नियंत्रित करने वाला 'दो-स्थानीय चार-पथ' वापसी वैल्व क्या सही ढंग से काम कर रहा है। यदि ऐसा है, तो भरने का वैल्व बंद नहीं है, जिससे ऊपरी छोर को तेल टैंक के भरने के मुख से जोड़ दिया जाता है और दबाव नहीं बनता। वैल्व का सही ढंग से काम न करने का कारण यह हो सकता है कि इसमें बिजली नहीं है या यह फंसा हुआ है।
2. जाँचें कि भरने का वैल्व फंसा हुआ है या नहीं। यदि हाँ, तो कृपया भरने के वैल्व को सफ़ाई करें और फिर से इस्तेमाल करने के लिए लगाएं ताकि वैल्व कोर लचीला बना रहे।
खराबी चार: स्लाइडर बहुत धीमी गति से वापस आता है और वापसी दबाव उच्च है।
ऐसी प्रकार की खराबी मुख्य रूप से भरने के वैल्व के खुलने ना पड़ने से होती है। यह घटना ऊपरी खराबी तीन के तार्किक संबंध के ठीक विपरीत है। इसे खराबी तीन के समाधान को देखकर संभव बनाया जा सकता है।
