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Cet article présente neuf conseils cruciaux sur l'utilisation de l'huile hydraulique, basés sur mes années d'expérience. Comprendre l'importance de l'huile hydraulique et maîtriser son entretien peut considérablement améliorer l'efficacité et la durée de vie des systèmes hydrauliques. Pour garantir une performance optimale et une longévité maximale de vos machines hydrauliques, il est essentiel de choisir l'huile hydraulique appropriée et de suivre les pratiques d'entretien recommandées. Cela inclut la compréhension du rôle de l'huile hydraulique, de son impact sur l'efficacité du système, ainsi que l'importance des vérifications régulières et des remplacements à temps. Que vous soyez un professionnel expérimenté ou un débutant, ces informations garantiront une performance optimale pour votre système hydraulique afin qu'il fonctionne efficacement et de manière fiable. Examinons les aspects essentiels de l'huile hydraulique qui sont cruciaux pour votre compréhension !

Table des matières

Quelles sont les principales causes de contamination du fluide dans la transmission hydraulique ?

Comment contrôler la pollution du fluide de travail ?

Quels sont les facteurs qui affectent la qualité du fluide de travail ? Quels sont les dangers ?

Comment puis-je savoir s'il y a de l'eau dans le système hydraulique ?

Que devrais-je faire s'il y a de l'eau dans le fluide hydraulique ?

Le fluide hydraulique doit être exempt de contenu en air, car cela peut compromettre considérablement les performances et la durée de vie du système. La présence d'air dans le fluide hydraulique peut entraîner une compressibilité accrue, ce qui peut provoquer des inexactitudes dans le mouvement des actionneurs, entraînant des problèmes tels que des calages, des vibrations et des bruits. De plus, les bulles d'air peuvent endommager gravement les composants hydrauliques en générant de la chaleur localisée lors de leur compression, ce qui conduit à l'oxydation et à la dégradation du fluide, ainsi qu'à une éventuelle corrosion des surfaces métalliques.

Le standard de propreté des fluides de travail est une mesure des contaminants résiduels sur la surface des composants ou produits après nettoyage. Il est crucial pour assurer la durée de vie et la fiabilité des produits en empêchant les dommages causés par l'usure particulaire et la contamination. Les normes de propreté sont fixées en fonction de l'impact de différents contaminants sur la qualité du produit et de la précision requise pour le contrôle de la propreté.

Quelles sont les différentes techniques pour changer l'huile hydraulique ?

Quelles sont quelques méthodes simples pour évaluer la qualité de l'huile hydraulique et les mesures de gestion correspondantes ?

Quelles sont les principales causes de contamination du fluide dans la transmission hydraulique ?

Les raisons de la contamination du fluide hydraulique sont complexes, mais globalement parlant, il y a les aspects suivants.

1. Contamination par des résidus. Cela concerne principalement les composants hydrauliques, les tuyaux et les réservoirs qui, au cours des processus de fabrication, de stockage, de transport, d'installation et d'entretien, accumulent de la poussière, des copeaux de fer, des abrasifs, des résidus de soudure, des écailles de rouille, du coton, de la poussière, etc. Malgré les efforts de nettoyage, ces résidus de surface restent et contaminent le fluide hydraulique.

2. Contamination par des intrus. Les polluants dans l'environnement de travail de l'appareil de transmission hydraulique, y compris l'air, la poussière et les gouttelettes d'eau, peuvent pénétrer dans le système par divers points d'intrusion potentiels, tels que les pistons exposés, les orifices de ventilation du réservoir et les orifices d'injection d'huile, contaminant ainsi le fluide hydraulique.

3. La génération de pollution. Cela fait principalement référence aux particules métalliques, aux particules d'usure des matériaux d'étanchéité, aux éclats de peinture, à l'eau, aux bulles et à la dégradation du fluide en gel causant la pollution du fluide hydraulique lors du fonctionnement du système de transmission hydraulique.

Comment contrôler la pollution du fluide de travail ?

1. Prévenir et réduire la pollution externe. Le système de transmission hydraulique doit être nettoyé strictement avant et après l'assemblage. Lors du remplissage et du vidange de l'huile hydraulique et pendant le processus de démontage du système hydraulique, il faut garder le conteneur, le entonnoir, les raccords, etc. propres. Empêcher que des contaminants n'entrent.

2. Filtration. Filtrez les impuretés générées par le système. Plus la filtration est fine, meilleur est le niveau de propreté du fluide et plus longue est la durée de vie des composants. La partie appropriée du système doit être équipée d'un filtre de précision approprié, bien et vérifiée régulièrement, nettoyée ou remplacée.

3. Contrôlez la température de travail du fluide hydraulique. Une température de travail élevée du fluide hydraulique accélérera son oxydation et sa dégradation, produisant diverses substances et réduisant sa durée de vie. Il est donc nécessaire de limiter la température maximale de fonctionnement du fluide. La température idéale pour les systèmes hydrauliques est de 15 à 55℃, et ne doit généralement pas dépasser 60℃.

4. Vérifiez et remplacez régulièrement le fluide hydraulique. Le fluide hydraulique doit être vérifié et remplacé régulièrement conformément aux exigences du manuel d'instructions de l'équipement hydraulique et aux dispositions pertinentes des règlements d'entretien. Lorsque vous changez le fluide hydraulique, nettoyez le réservoir, rincez les conduites du système et les composants hydrauliques.

5. Étanchéité et drainage. Le réservoir d'huile, le circuit d'huile, la ligne de refroidisseur, le conteneur de stockage d'huile, etc., doivent être bien scellés et ne pas fuir. Le fond du réservoir d'huile doit être équipé d'une valve de vidange. L'huile hydraulique polluée par l'eau apparaît blanche laiteuse, et des mesures doivent être prises pour séparer l'eau.

6. Empêcher l'air d'entrer. Utilisez raisonnablement la valve d'évacuation pour vous assurer que le système hydraulique, en particulier la conduite d'aspiration de la pompe hydraulique, est complètement étanche. L'huile de retour du système doit essayer de revenir par l'entrée d'aspiration de la pompe hydraulique afin de fournir un temps suffisant pour l'évacuation de l'air contenu dans l'huile. L'embouchure de retour doit être coupée en biais et prolongée sous la surface de l'huile dans le réservoir pour réduire l'impact du flux liquide.

Quels sont les facteurs qui affectent la qualité du fluide de travail ? Quels sont les dangers ?

1. Impuretés. Les impuretés incluent la poussière, les abrasifs, les bavures, la rouille, le vernis, les résidus de soudure, les matières flocculantes, etc. Les impuretés peuvent non seulement user les pièces mobiles, mais si elles se coincent dans la bobine ou d'autres parties mobiles, elles affecteront le fonctionnement normal de l'ensemble du système, entraînant des pannes de machine, un accroissement de l'usure des composants et une diminution des performances du système, générant ainsi du bruit.

2. Eau. La teneur en eau dans l'huile fait référence aux normes techniques GB/T1118.1-1994. Si l'eau dans l'huile dépasse les normes, elle doit être remplacée : sinon, cela endommagera non seulement les roulements, mais provoquera également la corrosion des surfaces des pièces en acier, ce qui à son tour émulsionnera l'huile hydraulique, la détériorera et produira des précipités, empêchera l'échangeur de chaleur de transférer la chaleur, affectera le fonctionnement des vannes, réduira la surface de travail effective du filtre à huile et augmentera l'effet d'usure de l'huile.

3. Air. Si du gaz est présent dans le circuit de l'huile hydraulique, l'éclatement des bulles provoquera des impacts sur les parois des tuyaux et des composants, entraînant une cavitation et empêchant ensuite le système de fonctionner correctement. Avec le temps, cela peut également entraîner des dommages aux composants.

4. Génération d'oxydation. La température de travail habituelle de l'huile hydraulique mécanique est de 30 à 80 ℃, la durée de vie de l'huile hydraulique est étroitement liée à sa température de travail. Lorsque la température d'exploitation de l'huile dépasse 60℃, pour chaque augmentation ultérieure de 8℃, la durée de vie de l'huile est réduite de moitié ; plus précisément, la durée de vie de l'huile à 90℃ est d'environ 10 % de celle à 60℃, en raison de l'oxydation.

L'oxygène réagit avec l'huile pour former des composés de carbone et d'oxygène, provoquant une oxydation lente de l'huile. Cela entraîne un assombrissement de l'huile, une augmentation de la viscosité, et finalement la formation d'oxydes qui peuvent ne pas se dissoudre dans l'huile. Ces oxydes se déposent sous forme d'une couche brune, ressemblant à du mucus, quelque part dans le système, bloquant facilement les composants dans le canal d'huile de commande. Par conséquent, les roulements à billes, les spools de valve, les pistons de pompe hydraulique et autres pièces subissent un usure accrue, affectant le fonctionnement normal de tout le système.

L'oxydation produit également des acides corrosifs. Le processus d'oxydation commence lentement et lorsqu'il atteint un certain stade, la vitesse d'oxydation s'accélère soudainement, ainsi que la viscosité, ce qui entraîne une hausse brutale de la température de fonctionnement de l'huile, un processus d'oxydation plus rapide et une accumulation accrue de dépôts et de contenu acide, rendant finalement l'huile inutilisable.

5. Réactifs physico-chimiques. Les réactifs physico-chimiques peuvent entraîner des modifications des propriétés chimiques du pétrole. Les solvants, les composés surfactants, etc., peuvent corroder les métaux et détériorer le fluide.

Comment puis-je savoir s'il y a de l'eau dans le système hydraulique ?

Versez 2-3 ml d'huile dans un tube à essai, laissez-le reposer quelques minutes pour que les bulles disparaissent, puis chauffez l'huile (par exemple avec un briquet) et écoutez au sommet du tube à essai pour voir s'il y a un léger « bang bang » de la vapeur d'eau ; s'il y en a, cela signifie que l'huile contient de l'eau.

Mettez quelques gouttes d'huile sur une plaque de fer rouge-chaude, et si un son de « reniflement » est produit, cela signifie que l'huile contient de l'eau.

Le taux d'eau dans l'huile hydraulique est vérifié en comparant un échantillon d'huile défectueux avec un nouvel échantillon. Un bécher rempli d'huile fraîche est placé sous une lumière, révélant sa clarté. L'échantillon d'huile apparaît trouble avec 0,5 % de contenu en eau et devient laiteux à 1 % de contenu en eau. Une autre méthode consiste à chauffer un échantillon laiteux ou fumant ; s'il se clarifie après un certain temps, il est probable qu'il contienne de l'eau.

Si le fluide contient une petite quantité d'eau (moins de 0,5 %), il n'est généralement pas rejeté à moins que les exigences du système ne soient très strictes. L'eau dans le fluide accélérera le processus d'oxydation et réduira la lubrification. Après un certain temps, l'eau s'évaporera, mais les produits d'oxydation qu'elle aura causés resteront dans le fluide et provoqueront des dommages ultérieurs.

Que devrais-je faire s'il y a de l'eau dans le fluide hydraulique ?

Comme l'eau est plus dense que l'huile, permettre à l'eau de se stratifier naturellement peut éliminer la plupart de l'eau.

Mélangez l'huile hydraulique dans une casserole et chauffez-la progressivement jusqu'à 105 °C pour éliminer l'eau résiduelle, en vous assurant qu'il ne reste aucune bulle d'air dans l'huile. À l'étranger, un filtre en papier absorbant l'eau mais pas l'huile est utilisé pour filtrer l'eau.

Si l'huile contient une quantité importante d'eau, la majeure partie de celle-ci finira par se déposer au fond. Si nécessaire, un centrifugeuse est utilisée pour séparer l'huile et l'eau.

La teneur en air dans le fluide hydraulique est généralement exprimée en pourcentage de volume, distinguant entre l'air dissous et l'air en suspension. L'air dissous est réparti uniformément dans le fluide et n'affecte pas significativement le module de compressibilité ou la viscosité du fluide. Cependant, l'air en suspension existe sous forme de bulles ayant des diamètres allant de 0,25 à 0,5 mm et peut fortement influencer les propriétés du fluide. Une teneur excessive en air peut entraîner une cavitaton (la rupture des bulles sous faible pression) et l'effet 'diesel' (combustion explosive des mélanges d'air et d'huile sous haute pression), pouvant provoquer une corrosion des matériaux. La pression de séparation de l'air, à partir de laquelle l'air est libéré du fluide, varie généralement entre 100 et 6700 Pa.

Le pourcentage de volume d'air contenu dans le fluide hydraulique, connu sous le nom de teneur en air, est classifié en deux formes : l'air dissous, qui est uniformément dissous dans le fluide et n'affecte ni son élasticité volumique ni sa viscosité, et l'air mélangé, qui existe sous forme de bulles ayant des diamètres compris entre 0,25 et 0,5 mm et peut considérablement influencer les propriétés du fluide. L'air dissout uniformément dans le fluide hydraulique n'affecte ni le module de compressibilité massique ni la viscosité. Cependant, les bulles d'air entraînées ayant un diamètre de 0,25 à 0,5 mm peuvent modifier significativement ces propriétés, pouvant entraîner une instabilité du système et des fluctuations de pression. De plus, lorsque la teneur en air est trop élevée, il existe un risque de corrosion par vaporisation (craquement de bulles à basse pression) et de l'« effet diesel » (explosion d'un mélange d'air et d'huile à haute pression). Ces phénomènes entraînent une corrosion des matériaux.

À une forte pression d'air, l'air se dissout dans le fluide hydraulique. De plus, lorsque la pression du fluide de travail est en dessous d'une certaine valeur, le fluide hydraulique bout et produit une grande quantité de vapeur ; cette pression est appelée la pression de vapeur saturante du fluide à cette température. Le fluide hydraulique à base d'huile minérale présente une pression de vapeur saturante allant de 6 à 200 Pa à 20 ℃, ce qui est similaire à celle des émulsions aqueuses. À la même température, l'eau a une pression de vapeur saturante de 2338 Pa.

Quelle est la norme pour la propreté des fluides de travail ? Quel est son sens ?

L'ISO 4406, la norme internationalement reconnue pour évaluer la propreté des fluides hydrauliques, est largement adoptée par les industries pour garantir le bon fonctionnement et la durée de vie des équipements. La norme ISO 4406 spécifie le niveau de contamination des fluides hydrauliques en comptant les particules supérieures à 2μm, 5μm et 15μm dans un volume connu, généralement 1mL ou 100mL, et en exprimant ces comptages avec un code à trois chiffres (d'autres normes sont également répertoriées dans le tableau 6-21). Les particules supérieures à 2μm et 5μm sont qualifiées de « particules de poussière ». Les particules susceptibles de provoquer des conséquences graves dans les systèmes hydrauliques sont celles supérieures à 15μm. L'utilisation de 5μm et 15μm est désormais conforme aux normes ISO.

Quelles sont les différentes méthodes de changement d'huile ?

●Cycle de remplacement fixe. Cette méthode repose sur divers facteurs, tels que le type d'équipement, les conditions de travail et les produits pétroliers, en déterminant le remplacement de l'huile hydraulique après six mois, un an, ou entre 1000 et 2000 heures de fonctionnement. Bien que cette méthode soit couramment utilisée dans la pratique, elle manque de rigueur scientifique. Elle ne permet pas de détecter rapidement une contamination anormale de l'huile hydraulique, entraînant soit des changements inutiles, soit des retards dans le remplacement, ce qui ne protège pas adéquatement le système hydraulique ni n'assure l'utilisation rationnelle des ressources en huile hydraulique.

●Méthode d'identification sur site pour le changement d'huile. Cette méthode consiste à verser l'huile hydraulique à identifier dans un récipient en verre transparent pour la comparer avec l'huile neuve, en effectuant une inspection visuelle afin de déterminer le degré de contamination par un jugement intuitif, ou en réalisant un test de lessivage à l'acide nitrique sur papier pH sur place pour décider si l'huile hydraulique à identifier doit être remplacée.

● Analyse complète du changement d'huile. Cette méthode consiste à prélever et tester régulièrement l'huile hydraulique pour évaluer ses propriétés physiques et chimiques, garantissant un suivi continu de son état et facilitant des changements d'huile opportuns en fonction de l'utilisation réelle et des résultats des tests. Cette méthode, basée sur des principes scientifiques, assure précision et fiabilité dans les changements d'huile, conformément aux pratiques de maintenance des systèmes hydrauliques établies. Cependant, elle nécessite souvent un certain nombre d'équipements et d'instruments de laboratoire, la technologie opérationnelle est complexe, les résultats de laboratoire présentent un certain retard, et doivent être transmis à la société pétrolière pour les tests de laboratoire.

Qu'est-ce que la Méthode Simple pour Évaluer la Qualité de l'Huile Hydraulique et les Mesures à Prendre ?

Si un problème de qualité est détecté ne correspondant pas aux exigences d'utilisation, l'huile hydraulique doit être remplacée.

Ci-dessous, une brève introduction aux méthodes de détermination de la qualité de l'huile hydraulique et aux mesures de traitement dans quatre domaines : éléments d'inspection, méthodes d'inspection, analyse des causes et mesures de base.

1. Transparente mais contenant de petits points noirs, indiquant une contamination par des débris ; filtrez l'huile.

2. Présentant une couleur blanche laiteuse, suggérant une contamination par l'eau ; séparez l'eau de l'huile.

3. Une couleur pâle peut indiquer un mélange avec une huile étrangère ; vérifiez la viscosité et, si elle est dans des limites acceptables, continuez à utiliser l'huile.

4. Si la couleur s'assombrit, devient trouble ou contaminée, et que des signes de pollution ou d'oxydation sont observés, il faut la remplacer.

5. Comparez l'odeur avec celle d'une huile neuve ; s'il y a une odeur étrange ou une odeur de brûlé, il faut la remplacer.

6. Goûtez-la et sentez-la ; si elle a un goût acide, elle est considérée comme normale.

7. Les bulles qui apparaissent après la production et qui disparaissent facilement après agitation sont des phénomènes normaux.

8. En ce qui concerne la viscosité, il faut la comparer avec l'huile neuve, en tenant compte des facteurs de température, et si d'autres huiles ont été mélangées, prendre les mesures appropriées si nécessaire.

9. Si de l'eau est détectée, il faut la séparer.

10. Pour les particules, observez les résultats en utilisant la méthode d'immersion dans l'acide nitrique et effectuez le filtrage.

11. Pour les impuretés, utilisez la méthode de dilution pour le traitement, suivi de l'observation des résultats et de l'opération de filtration ultérieure.

12. Dans la section des expériences de corrosion, des méthodes de corrosion spécifiques ont été adoptées, suivies de l'observation des résultats selon les exigences expérimentales.

13. Dans la détection de pollution, la méthode de tache est utilisée pour les tests et les résultats d'observation sont enregistrés en fonction des conditions réelles.

À propos de Gary Olson

En tant qu'auteur et éditeur dédié pour JUGAO CNC, je me spécialise dans la création de contenu pertinent et pratique spécifiquement conçu pour l'industrie de la mécanique. En m'appuyant sur mes années d'expérience en rédaction technique, je me concentre sur la fourniture d'articles et de tutoriels complets qui permettent aux fabricants, ingénieurs et professionnels de rester informés des derniers progrès dans le domaine du traitement des tôles, tels que les plieuses CNC, presses hydrauliques, machines à cisailles, entre autres.