Painolaiteen säätö ja käyttö
1. Koneen asennuksen säätäminen
(1) Liukasta ja työpöydän välisen suuntaviivan säätäminen
Jos konekalu on väännössä akselisynkronointi, turbiinilokero asennetaan sylinterin yläpäässä, ja vasemman ja oikean sylinterin välillä on irrotettava synkronointiveto, sekä lisätään kaksi kuusikulmainen putkea yhdistämään vasemman ja oikean sylinterin. Kun sylinterin maunoo pyörii yhdellä kierroksella myötäpäivään, sylinterin pisto nousee 0,2 mm. Pistoke laskee 0,2 mm, kun se pyörii yhdellä kierroksella vastapäivään. Pitkän kaareutumisen tai epäsäännöllisen metallilevyn tapauksessa, jos liukas ja työpöydän taso eivät ole rinnakkaisia, kuusikulmainen putki voidaan poistaa ja mikä tahansa sylinterin maunoolokeroa voidaan manuaalisesti säätää (rinnakkaisuuden virhematka täytyy määrittää ennen säätöä). Kun säätö on tehty oikein, synkronointiveto kytketään takaisin.
(2) Konekalun ohjausratakeskinnykkeen säätö
Konekalusteella on ohjausrata istuin, ohjausrata, säätöjousi ja säätösilmukka liukasta molemmissa pääteissä. Ohjausrata-istuin on kiinnitetty liukaiseen, ja ohjausrata on kytketty pylvään. Kun konekaluste käytetään usein, ohjausrata-istuimen ja ohjausradan välinen aukko kasvaa. Säädä silmukoita avaimella, mutta älä säädä niitä liian tiukasti, jotta vältät ohjausrata-istuimen ja ohjausradan vahingointia.
(3) Konekaluksen paineen säätö
Tavalliset konepöydät ovat varustettu kaari painepiirikon kanssa, joka on asennettu koneen sarakkeen oikealla puolella. Kaarkin aikana katso taulukkoa valitaksesi mallin kaari ja säädä paine (konepöydän maksimipaine on 25Mpa ja nimityspaine 31,5Mpa). Jos kyseessä on 51 CNC-konepöytä, CNC-järjestelmä voi laskea automaattisesti kaarkin paineen ja alapiste-sijainnin työn todellisen muodon perusteella. Teoreettisesti ei tarvita manuaalista laskentaa tai säätämistä. Kuitenkin monia tekijöitä vaikuttavat kaarkin tarkkuuteen, joten jokaisen sarjan kaarkin kulmat täytyy toistuvasti debuggata ohjelman kautta, kunnes ne on debugattu alapiste-sijaintiin ja kaarkin vaatimuksiin.
(4) Konepöydän mallit ja levyt
Yritysemme kaareuttimessa voidaan asentaa standardit ylä- ja alamomut käyttäjän tarpeiden ja koneen todellisen tilanteen mukaan. Ylämoku on varustettu mokkikupilla, jolla on kolme muotoa: ensimmäinen on suoraan kytketty ylämokuasetelmien konfiguraatio, jolla on yksinkertainen rakennemuoto ja alhaiset kustannukset. Se riippuu alesta risteämän korjaamisesta saavuttaakseen kaareuttovaatimukset. Asennettaessa se kiinnittää suoraan ylämokun ja yhdistää liukuslidan; toinen on ylämokuasetelmien tavallinen vinohappokorjauskiinnitys; kolmas on ylämokuasetelmien vinohappokompensaatio ja nopea kiinnitys. (Kuten kuvassa näkyvästi.)
(5) Kiinnitysrakenteella on seuraavia ominaisuuksia:
a. Kun asennetaan ylämokua tavallisella kiinnityksellä, huomioi ylämokun liukeminen estämään henkilökohtaiset vahingot.
b. Tavallisen kiinnityksen vinoviistosyypin ja nopean kiinnityksen vinoviistosyypin avulla voidaan säätää korvausmäärää ylä- ja alamoukon epäsuorien pintojen välillä, jotta saavutetaan kaaren kaantokulman perusoptimaalinen vaikutus.
2. Valmistautuminen kokeiluun:
(1) Tunteudu käyttöohjeiden sisältöihin, ymmärrä koneen ketjurakennetta, toimintatapaa ja turvallisuus huoltotietoja.
(2) Puhdista öljytankki ennen öljyn lisäämistä. Öljytankissa ei saa olla mitään saasteuksia. Kun lisäät öljyä, purkaise ilmansuodatinpähkinä öljytankin kattolaidalta ja lisää suodatettua uutta hydraulikieltä (katso öljymittari) (laitteen suodatusnoppu ei saa olla alle 5um) kunnes öljytaso on yli neljäs viidestä hydraulimittarissa ilmaisemasta paikasta. Mobil AFT-25 hydraulikieltä voidaan käyttää parempien tulosten saavuttamiseksi. Talvella, kun lämpötila on matala (noin 5 astetta Cesiuksia), suosittelemme YB-N32 anti-hydraulikielen käyttöä.
Tehden varmistaa sähköisten ja hydraulisten komponenttien pitkän käyttöelämän, asetetaan seuraavat vaatimukset toiminta- ja varastointiympäristölle:
Yleensä suositellaan, ettei konekalustoa käytetä matalissa lämpötiloissa (alle miinus 5 astetta Celsius). Jos sitä on käytettävä, konekaluston tulee olla tyhjässä tilassa jonkin aikaa. Tarvittaessa järjestelmään voidaan asentaa sylindeeri lämmittin. Sähkölaatikon käytön lämpötila ei saa olla alempi kuin 5 astetta Celsius. Jos lämpötila on alle 5 astetta, sähkölaatikon täytyy olla "päällä" tilassa, jotta sähkökomponentit ja -piiritykset pysyvät normaalissa lämpötilaympäristössä. Enimmäislämpötila ei saa ylittää 50 astetta Celsius. Normaalisti työskentelemisen aikana öljyn lämpötila ei saa ylittää 70 astetta Celsius. Muussa tapauksessa järjestelmään tulisi asentaa jäähdytin todellisen tilanteen perusteella, suhteellinen lämpötilakisara on 20% - 75%.
(3) Lisää vedelöyly kaikkiin liikkuvien osien käyttöohjeiden mukaisesti (yleensä asennetaan öljyrehus tai -koura vedelöylyn osaan).
(4) Kytke päälle virta (älä käynnistä öljypumppumotoria ensimmäisenä), ja tarkista, toimivatko hydrauliset venttiilit ja liittyvät sähköiset komponentit oikein erilaisten prosessinormien ja liittyvien toimintamenetelmien mukaan.
3. Työkalun koeajoon ja toiminta
(1) Liukastimen tyhjä ajo-testi
Virta kytketty päälle, käynnistä öljypumppumotori ja tarkista, onko pyörähdys suunta oikein. Muuten vaihda mikä tahansa kaksi virtalinjaa: Kun liukastimen käyrä liikkuu normaalisti, tee liukastimen jatkuvaa liikettä määritellyssä liukastimen matkan mittakaavassa, ja käytä sitten jalankomentoa yksittäiseen toimintaan.
(2) Taustamittarin liike
a. Tavallisten konekalustojen kohdalla, kun konekalujen liukin liikkuu säännösten mukaan, paina käyttöpinnan kahta nappia ohjaaksesi taustamittarin eteen- ja taaksepäinliikettä ja varmista, että näytön digitaalinen näyttö on yhteneväinen todellisen kaaren koon kanssa. Jos ilmenee eroa, sitä voidaan säätää painamalla työpöydän edessä asennettua käsinpyörää niin, että digitaalinen näyttö on yhteneväinen todellisen luvun kanssa (koska viti on tavallinen viti, on tarkistettava usein, onko pysäytyksen todellinen etäisyys moukon keskipisteestä yhteneväinen digitaalisen näytön kanssa).
b. Raskauskokeen aikana valitse V-kannelynauksen avaus toimintohenkilöiden käyttöohjeiden mukaan ja kaareta teräslevyjä, alkaen pienestä kuormasta suurempaan asti täysiin kuormituksiin.
4. Tarkastus ennen käyttöä
Ennen kuin käytät konetta, vie ensin hydraulinen öljy öljyankkuriin ja havainnoida öljymerkki.
Täytä kaikki rasituspisteet vastaavalla rasvalla tai öljyllä, katso koneen rasituksen yksityiskohdat.
Tarkista, onko yläkuoren keskiviiva symmetrisesti yhtenevä alakuoren keskipisteen kanssa. Jos ei, katso koneen säätö osion yksityiskohdat.
Määritä kaarettavan levyn paksuus ja alakuoren avauma. Yleensä alakuoren avauma valitaan kahdeksaksi tai kymmeneksi levykaaren paksuuden mukaan.
5. Koneen käyttö
Ennen kuin käytät konetta, sen täytyy olla täynnä hydraulikiölta ja jokainen rasituspiste täytyy rasittaa. Hydraulikiölä pitäisi vaihtaa joka kuusi kuukautta tai vuodessa riippuen tarkasta käytöstä. Kun käytät konetta, sinun tulisi ensin tarkistaa koneen liike pointtien avulla ja sitten suorittaa yksittäiset ja jatkuvat liikkeet. Kun kaikki konen osat on tarkistettu olevan normaaleja, voit suorittaa seuraavat toiminnot:
(1) Laske tai tarkista taulukko vahvistamalla kaarennus-tonnit ja aleman kuoren avaumiskoko.
(2) Keskitä ylä- ja alakurkkujen keskipaikka.
(3) Määritä edessä (takana) olevan pysäytyspaikan sijainti.
(4) Säädä stroke-moduuli kalibroimaan ja määrittämään yläraja sekä nopean ja hitaan nopeuden vaihtopisteen.
(5) Määritä toimintomalli. (Yleensä käyrä ja yksittäinen).
(6) Testaa työkalun paine, säädä alempi kuolema-asema ja yläkurkkujen kalliolohko niin, että kaarennuskulma täyttää tarkkuusvaatimukset.
