Häufige Fehler und Lösungen für verschiedene Pressbrecher
Mechanische Pressbremse
Fehler 1: Das Führungsspiel zwischen dem Schieber und der Führungsschiene ist zu groß, was ein ungewöhnliches Geräusch verursacht.
Dieser Typ von Fehler wird durch die lange Nutzung der Führungsschiene verursacht, die abgenutzt ist und das Spiel vergrößert. Es ist notwendig, den Verschleißgrad der Führungsschiene zu überprüfen und festzustellen, ob die Führungsschiene je nach Verschleißgrad ersetzt werden muss, und sie neu einzustellen, um das erforderliche Spiel zu erreichen.
Fehler 2: Versagen der Übertragung der hinteren Messskala. Das Versagen der Übertragung der hinteren Messskala wird durch die Trennung des Nockenstifts der Welle und des Synchronriemenschalters oder durch das Rutschen des Synchronriemens verursacht.
Dieser Typ von Fehler erfordert eine Neuaufbau des Nockenstifts und des Synchronriemens sowie eine Überprüfung des elektrischen Teils.
Fehler 3: Die Parallelitätsschwenkung zwischen der linearen Führungsrinne des Querträgers der hinteren Messskala und der Mittellinie der Form ist zu groß. Dieser Typ von Fehler erfordert das Lockern des "X"-Achsensynchronriemens, eine Neuanpassung innerhalb des Parallelitätstoleranzbereichs und die erneute Installation des Synchronriemens.
Fehler 4: Die Verbindung zwischen dem Zylinder und dem Schieber ist locker, was zu einer ungenauen Biege-Winkeljustierung oder dazu führt, dass die Maschine den Bezugspunkt nicht finden kann.
Dieser Typ von Fehler erfordert eine erneute Überprüfung und Verschraubung der Verbindungsmuttern zwischen Schieber und Zylinder.
Hydraulische Pressbremse
Fehler 1: Kein Druck im Hydrauliksystem.
1. Überprüfen Sie, ob die elektromagnetische Spule des Proportionalentlastungsventils gespult ist und ob die Spannung der proportionalen Elektromagnetenspule den Anforderungen entspricht. Wenn dies der Fall ist, überprüfen Sie bitte die entsprechenden elektrischen Ursachen.
2. Überprüfen Sie, ob das Patronenventil klemmt oder der Hauptventilkern klemmt und das Dämpfungsloch verstopft ist. Wenn dies der Fall ist, können Sie das Entlastungsschaltventil zerlegen, reinigen und wieder montieren.
3. Die Dreiphasenversorgung wurde phasengerecht justiert, was dazu führt, dass der Motor rücklings läuft.
Fehler 2: Der Schieber dreht sich langsam bei hoher Geschwindigkeit und die Pausendauer ist zu lang.
1. Überprüfen Sie, ob der Ölstand im Tank zu niedrig ist, der Füllstutzen nicht überschwemmt ist und die obere Kammer des Ölzylinders während der schnellen Vorwärtsbewegung mit Flüssigkeit gefüllt und ausgesaugt wird, was zu einem unzureichenden Füllen führt. Wenn dies der Fall ist, kann das Öl im Tank auf mehr als 5 mm über dem Füllstutzen erhöht werden, um das Füllloch vollständig zu überschwemmen.
2. Überprüfen Sie, ob die Vorschubgeschwindigkeit zu hoch ist, was zu unzureichendem Füllen führt. Wenn dies der Fall ist, kann die Vorschubgeschwindigkeit durch Ändern der Systemparameter reduziert werden.
3. Überprüfen Sie, ob das Füllventil vollständig geöffnet ist. Falls es aufgrund von Ölverschmutzung zu einer Starrheit des Ventilkerns des Füllventils kommt, führt dies zu unzureichendem Füllen. Das Füllventil muss gereinigt und neu installiert werden, um den Ventilkern flexibel zu machen.
Fehler drei: Der Schieber kehrt normal zurück, der Vorsprung ist normal, manuell kann er nicht langsam nach unten bewegt werden, und die Falzplatte hat keine Kraft.
1. Überprüfen Sie, ob das "Zweipositionen-Vierwege"-Rückstellventil, das die Steuerölkreislauf für das Füllen kontrolliert, richtig funktioniert. Wenn ja, ist das Füllventil nicht geschlossen, so dass die obere Kammer mit dem Füllanschluss des Öltanks verbunden ist und kein Druck aufgebaut werden kann. Der Grund, warum das Ventil nicht richtig funktioniert, könnte sein, dass es keinen Strom gibt oder es blockiert ist.
2. Überprüfen Sie, ob der Füllventil klemmt. Wenn ja, reinigen Sie bitte den Füllventil und installieren Sie ihn erneut, um das Ventilkern flexibel zu machen.
Fehler vier: Der Schieber kehrt zu langsam zurück und der Rückdruck ist hoch
Dieser Typ von Fehler wird hauptsächlich durch den Füllventil, der nicht geöffnet wird, verursacht. Dieses Phänomen steht im Gegensatz zur logischen Beziehung des oben genannten Fehlers drei. Es kann durch Bezugnahme auf die Lösung für Fehler drei behoben werden.
