Техническая документация

1. Основной двигатель не может запуститься

Причина

1. Неисправность в цепи пуска основного двигателя, например: кнопка аварийной остановки не отпущена, ослабленный кабельный контакт, питание контроля 24В и т.д.;

2. Неисправность в связанных компонентах части пуска основного двигателя, например: защита от перегрузки или повреждение тепловых реле, автоматических выключателей, контакторов переменного тока и т.д.;

3. Проблемы с электропитанием;

Меры

1. Проверьте, нет ли неотпущенной аварийной остановки, ослабленных соединений проводки и питания контроля 24В в цепи пуска основного двигателя;

2. Проверьте, имеют ли компоненты цепи пуска основного двигателя защиту от перегрузки. Если возникает необходимость в анализе причины, проверьте наличие поврежденных компонентов;

3. Проверьте, нормально ли трехфазное питание;

2. Ползун не может быстро двигаться вниз

Причины

1. Рельс ползуна отрегулирован слишком туго;

2. Задний стопорный вал не установлен правильно;

3. Ползун больше не находится в верхней мертвой точке;

4. Сигналы педали и другие сигналы не поступают в модуль;

5. Пропорциональный сервопривод неисправен;

Меры

1. Проверьте, подходит ли рельс ползуна;

2. Проверьте, есть ли курсор на реальной позиции X в системе, или проверьте, соответствует ли запрограммированное значение заднего стопорного вала реальному значению в ручном интерфейсе;

3. Состояние оси Y в системе должно быть "1". Если оно "6", проверьте фактические координаты оси Y. Значение должно быть меньше разницы между осью Y и обратным ходом;

4. Согласно электрической схеме, проверьте, являются ли входные сигналы, такие как педальный переключатель, нормальными;

5. Проверьте, является ли обратная связь пропорционального сервопуля нормальной;

3. Ползун не может изгибаться или скорость изгиба очень мала

Причина

1. Ползун не достиг точки преобразования скорости;

2. Параметры изгиба оси Y системы установлены неправильно;

3. Недостаточное давление, например: причины программирования операций, настройки параметров станка, гидравлические причины и т.д.;

Меры

1. Проверьте, изменяется ли состояние оси Y с "2" на "3". Фактическое значение оси Y должно быть больше значения точки преобразования скорости. Если нет, необходимо отрегулировать параметры быстрого перемещения;

2. Перенастройте параметры изгиба оси Y;

3. Проверьте, вызвано ли это операцией программирования, настройкой параметров или гидравлическими причинами; вы можете использовать манометр, мультиметр и т. д., чтобы сначала обнаружить сигналы основного давления и пропорционального клапана давления, затем проверить, не застряли ли пропорциональный клапан давления и основной регулирующий клапан, затем проверить фильтрующий элемент и масло, и наконец проверить масляной насос и его муфту;

4. Слайдер иногда не может вернуться при изгибе

Причина

1. Неисправность возврата при разгрузке может быть вызвана проблемами с параметрами или гидравлической неисправностью;

2. Неисправность возврата во время обработки, угол заготовки не достиг установленного значения;

3. Неисправность возврата во время обработки, угол заготовки превысил установленное значение;

Меры

1. Отладка некоторых параметров изгиба оси Y. Параметры изгиба должны быть отлажены в соответствии с реальной ситуацией. Если коэффициент усиления слишком мал, ползунок не сможет изгибаться или не будет изгибаться на месте. Если коэффициент усиления слишком велик, ползунок будет колебаться. Параметры следует настроить так, чтобы ползунок не колебался во время действия, и чтобы коэффициент усиления был максимально возможным; или смещения левого и правого клапанов в диагностической программе не установлены правильно. Если ось Y слишком мала, она не сможет работать на месте. Если ось Y слишком велика, она не сможет разгрузиться; если это гидравлическая неисправность. Необходимо проверить основное давление и убедиться, что клапан PV S5 всегда находится в подключенном положении;

2. Коэффициент усиления для изгибания по оси Y может быть установлен слишком малым, его можно увеличить при необходимости; или недостаточно давления. Проанализируйте причину недостаточного давления, является ли она программной, связанной с сигналом или гидравлической; основные программные причины включают выбор формы, толщину пластины, материал, длину детали, метод изгиба и т.д., гидравлические причины включают наличие внутренней утечки масляного насоса, загрязнение или повреждение пропорционального клапана давления, засорение фильтрующего элемента, загрязнение масла и т.д.;

3. Основные причины — программирование и операция. Проверьте запрограммированные и обработанные детали;

5. Слайдер движется плохо

Причины

1. Рельсы слайдера недостаточно затянуты;

2. Ослаблен болт блокировки слайдера;

3. Необходимо отрегулировать параметры станка;

4. Необходимо отрегулировать усиление и нулевую позицию на усилителе пропорционального сервоклапана;

5. Давление обратного клапана установлено неправильно или стороны несбалансированы. Если давление обратного клапана установлено слишком маленьким, ползун будет медленно скользить вниз и трястись во время работы; если обратное давление несбалансировано с обеих сторон, ползун будет крутиться во время работы;

Меры

1. Перенастройте зазор направляющей;

2. Перезатяните. Если гайка блокировки и винт слишком ослаблены, их нужно заменить;

3. Если есть эталонная кривая, необходимо отрегулировать согласно этой кривой;

4. Только клапаны BOSCH и REXROTH регулируются, но будьте осторожны;

5. Используйте манометр для настройки давления обратного клапана и обеспечьте его равенство с обеих сторон;

6. Иногда основной двигатель останавливается автоматически, и тепловое реле с выключателем защищают систему

Причины

1. Пропорциональный давильный клапан и главный понижающий клапан застревают, и станок находится в состоянии повышенного давления;

2. Элемент фильтра заблокирован, поток масла неравномерный, и давление в масляном насосе постоянно высокое;

3. Масло использовалось слишком долго и загрязнилось;

4. Качество масла слишком низкое;

5. В выключателе и тепловом реле возникли проблемы, и они срабатывают, не достигая номинального тока;

6. Неисправна часть системы управления давлением, посылающая неверные сигналы, из-за чего пропорциональный клапан давления продолжает работать;

Меры

1. Очистите пропорциональный клапан давления и основной клапан понижения давления;

2. Замените элемент фильтра и проверьте степень загрязнения масла;

3. Немедленно замените элемент масляного фильтра;

4. Замените на рекомендованное масло;

5. Замените выключатель и тепловое реле;

6. Проверьте выход системы;

7. Любой клапан заедает

Причина

1. Масло использовалось слишком долго и загрязнилось;

2. Качество масла слишком низкое;

3. Проверьте, не стареет ли резиновая прокладка на входе в топливный бак;

Меры

1. Рекомендуется, чтобы клиенты своевременно меняли масло;

2. Замените рекомендуемое масло;

3. Замените маслостойкий резиновый лист;

8. Масляный цилиндр сползает

Причины

1. Задний клапан давления и поплавковый клапан грязные или повреждены;

2. Заднее давление низкое;

3. Уплотнительное кольцо деформировано или изношено;

4. Внутренняя стенка масляного цилиндра деформирована;

5. Если ползун останавливается в любой позиции и медленно сползает, а проседание менее 0,50 мм за 5 минут, это нормально. Это явление главным образом вызвано характеристиками гидравлического масла;

Меры

1. Очистите задний клапан и поплавковый клапан, и замените их, если они повреждены;

2. Перенастройте давление заднего клапана согласно стандарту;

3. Замените уплотнительное кольцо и проверьте причины его деформации и износа;

4. Обычно вызвано загрязнением масла, замените цилиндр и уплотнительное кольцо;

5. Не требуется никакой обработки;

9. При закрытии формы высоты с обеих сторон не совпадают

Причина

1. Давление на обратном ходе с обеих сторон неодинаково, и установка обратного давления может быть слишком высокой;

Меры

1. Отрегулируйте обратное давление с обеих сторон до указанного значения и сохраняйте его одинаковым;

10. Время ожидания в точке перехода скорости при работе ползунка слишком велико

Причина

1. Всасывающее отверстие в масляном баке имеет утечку;

2. Запорный клапан неисправен, например, неправильная установка приводит к заеданию сердечника клапана или недостаточной силе натяжения пружины;

3. Параметры работы по оси Y установлены неправильно;

Меры

1. Проверьте уплотнение резиновой пластины и заново установите крышку здесь;

2. Проверьте установку запорного клапана, проверьте движение сердечника клапана и проверьте силу натяжения пружины;

3. Отрегулируйте параметры работы по оси Y;

11. Во время гибки длина и угол заготовки изменяются слишком сильно

Причина

1. Параметр инерции станка установлен не правильно;

2. Материал обрабатываемой пластины;

Меры

1. Перенастройте параметр инерции станка;

2. Проверьте материал пластины;

12. При наличии нескольких изгибов на заготовке, накопленная ошибка слишком велика

Причина

1. Заготовка имеет много изгибов, что приводит к большим накопленным ошибкам;

2. Последовательность изгибов не оптимальна;

Меры

1. Тонкая настройка точности каждого изгиба для того, чтобы угол был максимально отрицательным, а размер как можно более точным;

2. Измените последовательность изгибов при возможности;

13. Автоматически рассчитанное системой давление больше, чем сопротивление формы

Причина

1. Неправильный выбор нижней формы во время программирования;

2. Неправильная настройка сопротивления формы;

3. Неправильно выбран метод гибки во время программирования;

4. Изменены параметры констант станка, такие как параметры материала, выбор единиц и другие параметры;

Меры

1. Форма должна быть выбрана в зависимости от соотношения между толщиной пластины и отверстием нижней формы;

2. Правильно установите сопротивление формы;

3. Проверьте программу;

4. Проверьте параметры постоянных величин станка;

14. При программировании большого радиуса гиба система работает очень медленно или зависает

Причина

1. Значение X, установленное во время программирования, превышает максимальное значение оси X в параметрах;

Измерение

1. Проверьте программу;

15. Температура масла слишком высокая

Причина

1. Неисправность гидравлической части, например, забитый фильтрующий элемент, загрязнение масла, его ухудшение и т.д.;

2. Долговременная работа под высоким давлением;

Измерение

1. Проверьте фильтрующий элемент и масло, при необходимости замените их;

2. Выясните причину длительной работы под высоким давлением, является ли она реальной необходимостью или вызвана другими причинами;

16. Угол обработанного изделия неправильный

Причина

1. Если погрешность очень велика, возможно, это ошибка программирования, ослабление соединения ползунка, неисправность шtr Gratинг-линейки и т.д.;

2. Небольшая погрешность считается нормальной, её можно скорректировать в системе. Если после коррекции устройство работает стабильно, это нормально;

3. Если угол нестабилен и часто меняется, это может быть связано с ослаблением соединения ползунка, неисправностью шtr Gratинг-линейки, качеством материала и т.д.;

Меры

1. Проверьте запущенную программу, сосредоточившись на том, совпадают ли форма, материал, толщина пластины, длина заготовки, метод гибки в программе с фактическими операциями, не ослаблено ли соединение ползунка и надежно ли подключена шкала линейки;

2. Небольшая погрешность считается нормальной, она может быть вызвана многими причинами, такими как: погрешность между запрограммированной толщиной материала и фактически используемой; однородность материала, износ формы, операции и т.д.;

3. Проверьте точность повторного позиционирования по оси Y, проверьте, работают ли нормально соединение ползунка и шкалы линейки. Если все в норме, это, вероятно, связано с материалом;

17. Неверные размеры детали

Причина

1. Размер нестабилен и часто меняется, что может быть связано с такими факторами, как электропитание станка, сервопривод, энкодер серводвигателя и связанные кабели, система, механические соединения винтов, синхронные ремни (колеса) и т.д.;

2. Размер имеет отклонения, но стабилен, что в основном связано с параллельностью, прямолинейностью, параллельностью и вертикальностью задней направляющей балки;

3. При позиционировании по гнучемому краю угол изгиба больше 90 градусов, что приводит к уменьшению размера;

Меры

1. Проверьте точность повторного позиционирования задней направляющей оси, которая обычно составляет менее 0,02 мм. Если разница велика, необходимо проверить возможные факторы по одному. Если это вызвано сервоприводом, энкодером серводвигателя, системой и т.д., лучше всего, чтобы этим занимался производитель;

2. Сначала проверьте параллельность и прямолинейность балки, а затем проверьте параллельность и перпендикулярность пальца;

3. При позиционировании по гнучему краю постарайтесь сделать этот изгиб не более 90 градусов;