Résumé de l'analyse des pannes courantes des plieuses hydrauliques
1. Le moteur principal ne peut pas démarrer
Raison
1. Panne dans le circuit de démarrage du moteur principal, par exemple : bouton d'arrêt d'urgence non relâché, connexion de câble desserrée, alimentation en courant de contrôle de 24V, etc. ;
2. Panne des composants liés à la partie de démarrage du moteur principal, par exemple : protection thermique ou endommagement des relais thermiques, disjoncteurs, contacteurs électromagnétiques, etc. ;
3. Problème d'alimentation électrique ;
Mesures
1. Vérifiez si le circuit de démarrage du moteur principal présente un arrêt d'urgence non relâché, une connexion filaire desserrée et une alimentation en courant de contrôle de 24V ;
2. Vérifiez si les composants du circuit de démarrage du moteur principal disposent d'une protection contre les surcharges. S'il y a lieu d'analyser la cause, vérifiez s'il y a des composants endommagés ;
3. Vérifiez si l'alimentation triphasée est normale ;
2. Le curseur ne peut pas descendre rapidement
Raisons
1. La rail du curseur est ajustée trop serrée ;
2. L'arbre d'arrêt arrière n'est pas en place ;
3. Le curseur n'est plus à la position morte supérieure ;
4. Les signaux du pied et autres n'ont pas atteint le module ;
5. La valve servocommandée proportionnelle est défectueuse ;
Mesures
1. Vérifiez si la rail du curseur est appropriée ;
2. Vérifiez s'il y a un curseur à la position X réelle sur le système, ou vérifiez si la valeur programmée de l'arbre d'arrêt arrière correspond à la valeur réelle dans l'interface manuelle ;
3. L'état de l'axe Y sur le système doit être "1". S'il est "6", vérifiez les coordonnées réelles de l'axe Y. La valeur doit être inférieure à la différence entre l'axe Y et la course de retour;
4. Selon le schéma électrique, vérifiez si les signaux d'entrée tels que l'interrupteur pied sont normaux;
5. Vérifiez si la rétroaction de la vanne servocommandée proportionnelle est normale;
3. Le curseur ne peut pas se courber ou la vitesse de courbure est très lente
Raison
1. Le curseur n'a pas atteint le point de conversion de vitesse;
2. Les paramètres de courbure de l'axe Y du système ne sont pas correctement définis;
3. Pression insuffisante, par exemple : raisons liées à l'opération de programmation, raisons de réglage des paramètres de la machine-outil, raisons hydrauliques, etc.;
Mesures
1. Vérifiez si l'état de l'axe Y change de "2" à "3". La valeur réelle de l'axe Y doit être supérieure à la valeur du point de conversion de vitesse. Si ce n'est pas le cas, les paramètres d'avance rapide doivent être ajustés;
2. Réajustez les paramètres de courbure de l'axe Y;
3. Vérifiez si cela est dû à l'opération de programmation, au paramétrage ou à des raisons hydrauliques ; vous pouvez utiliser un manomètre, un multimètre, etc., pour détecter en premier lieu les signaux de la pression principale et de la valve de pression proportionnelle, puis vérifier si la valve de pression proportionnelle et la valve de réduction de pression principale sont bloquées, ensuite vérifier l'élément filtrant et l'huile, et enfin vérifier la pompe à huile et son couple;
4. Le curseur ne peut parfois pas revenir lors du pliage
Raison
1. L'échec du retour en charge peut être dû à des problèmes de paramètres ou à une panne hydraulique ;
2. Échec du retour pendant le traitement, l'angle de la pièce n'a pas atteint la valeur définie ;
3. Échec du retour pendant le traitement, l'angle de la pièce a dépassé la valeur définie ;
Mesures
1. Déboguez certains paramètres de flexion de l'axe Y. Les paramètres de flexion doivent être débogués en fonction de la situation réelle. Si le gain est trop faible, le curseur ne pourra pas se plier ou ne se pliera pas correctement. Si le gain est trop élevé, le curseur vibrera. Les paramètres doivent être ajustés de manière à ce que le curseur ne vibre pas pendant l'action et que le gain soit aussi élevé que possible ; ou les décalages des vannes gauche et droite dans le programme de diagnostic ne sont pas bien configurés. Si l'axe Y est trop faible, il ne peut pas se positionner correctement. Si l'axe Y est trop élevé, il ne peut pas se décharger ; s'il s'agit d'un dysfonctionnement hydraulique. Il faut vérifier la pression principale et vérifier si la vanne PV S5 est toujours dans la position activée ;
2. Le gain du paramètre de la partie de flexion de l'axe Y peut être défini trop petit, il peut être augmenté appropriément ; ou la pression est insuffisante. Analysez la raison de la pression insuffisante, s'il s'agit d'une question de programmation, de signal ou de raisons hydrauliques ; les raisons de programmation incluent principalement le choix du moule, l'épaisseur de la plaque, le matériau, la longueur de la pièce, la méthode de flexion, etc., les raisons hydrauliques incluent principalement si la pompe à huile a une fuite interne, si la valve de pression proportionnelle est contaminée ou endommagée, si l'élément filtre est obstrué, si l'huile a été contaminée, etc. ;
3. Il s'agit principalement de raisons de programmation et d'opération. Vérifiez les pièces programmées et traitées ;
5. Le curseur ne se déplace pas bien
Raisons
1. La voie du curseur n'est pas assez serrée ;
2. La vis de verrouillage du curseur est desserrée ;
3. Les paramètres de la machine-outil doivent être ajustés ;
4. Le gain et la position zéro sur l'amplificateur de la valve de servocommande proportionnelle doivent être ajustés ;
5. La pression de la valve de contre-pression est mal réglée ou les deux côtés sont déséquilibrés. Si la contre-pression est réglée trop faiblement, le curseur descend lentement et tremble pendant le fonctionnement ; si la contre-pression est déséquilibrée des deux côtés, le curseur se tordra pendant le fonctionnement ;
Mesures
1. Réajuster l'écart de la voie ferrée ;
2. Retendre. Si l'écrou de verrouillage et la vis sont trop desserrés, ils doivent être remplacés ;
3. S'il existe une courbe de référence, elle doit être ajustée selon la courbe de référence ;
4. Seules les vannes BOSCH et REXROTH sont ajustables, mais faites attention ;
5. Utilisez un manomètre pour ajuster la pression de la vanne de contre-pression et assurez-vous qu'elle soit égale des deux côtés ;
6. Parfois, le moteur principal s'arrête automatiquement, et le relais thermique et le disjoncteur protègent le système.
Raisons
1. La valve de pression proportionnelle et la valve principale de réduction de pression sont bloquées, et l'outil machine est resté dans un état sous pression ;
2. L'élément filtre est bloqué, l'écoulement d'huile n'est pas fluide et la pression de la pompe à huile est toujours élevée ;
3. L'huile a été utilisée trop longtemps et est contaminée ;
4. La qualité de l'huile est trop mauvaise ;
5. Le disjoncteur et le relais thermique présentent des problèmes et se déclenchent lorsque le courant nominal n'est pas atteint ;
6. Une partie du système de commande de pression est défectueuse, envoyant des signaux erronés, ce qui fait que la valve de pression proportionnelle continue de fonctionner ;
Mesures
1. Nettoyez la valve de pression proportionnelle et la valve principale de réduction de pression ;
2. Remplacez l'élément filtre et vérifiez le degré de contamination de l'huile ;
3. Remplacez immédiatement l'élément filtre à huile ;
4. Remplacez par l'huile recommandée ;
5. Remplacez le disjoncteur et le relais thermique ;
6. Vérifiez la sortie du système ;
7. Une vanne est bloquée
Raison
1. L'huile a été utilisée trop longtemps et est contaminée ;
2. La qualité de l'huile est trop mauvaise ;
3. Vérifiez si le caoutchouc de l'entrée d'huile dans le réservoir est vieilli ;
Mesures
1. Il est recommandé aux clients de changer l'huile à temps ;
2. Remplacez par l'huile recommandée ;
3. Remplacez la feuille en caoutchouc résistant à l'huile ;
8. Le cylindre à huile glisse
Raisons
1. Les vannes de contre-pression et les vannes papillon sont sales ou endommagées ;
2. La pression de retour est faible ;
3. L'anneau maillé est tendu ou usé ;
4. Le mur intérieur du cylindre d'huile est tendu ;
5. Si le curseur s'arrête à n'importe quelle position et descend lentement, et que la glissade est inférieure à 0,50 mm en 5 minutes, c'est normal. Ce phénomène est principalement causé par les caractéristiques de l'huile hydraulique ;
Mesures
1. Nettoyez la valve de pression de retour et la valve poppette, et remplacez-les si elles sont endommagées ;
2. Réajustez la pression de la valve de pression de retour selon la norme ;
3. Remplacez l'anneau maillé et vérifiez les raisons de la tension et de l'usure de l'anneau maillé ;
4. Généralement causé par la contamination de l'huile, remplacez le barillet du cylindre et l'anneau de joint ;
5. Aucun traitement n'est nécessaire ;
9. Lors du moulage, les hauteurs des deux côtés ne sont pas alignées
Raison
1. La pression de retour des deux côtés est incohérente, et le réglage de la pression de retour pourrait être trop élevé;
Mesures
1. Ajustez la pression de retour des deux côtés à la valeur spécifiée et maintenez-la cohérente;
10. Le temps d'attente au point de conversion de vitesse lorsque l'éclisse travaille est trop long
Raison
1. L'entrée d'aspiration d'huile dans le réservoir est en fuite;
2. La valve de remplissage est défectueuse, par exemple un mauvais montage provoquant un blocage du cœur de valve, ou une tension insuffisante du ressort;
3. Les paramètres de travail de l'axe Y ne sont pas correctement définis;
Mesures
1. Vérifiez l'étanchéité de la plaque en caoutchouc et réinstallez le couvercle ici;
2. Vérifiez le montage de la valve de remplissage, vérifiez le mouvement du cœur de valve, et vérifiez la tension du ressort;
3. Ajustez les paramètres de travail de l'axe Y;
11. La longueur et l'angle de la pièce travaillée changent trop pendant le pliage
Raison
1. Le paramètre d'inertie de l'outil machine n'est pas approprié ;
2. Le matériau de la plaque traitée ;
Mesures
1. Réajuster le paramètre d'inertie de l'outil machine ;
2. Vérifier le matériau de la plaque ;
12. Lorsque la pièce présente plusieurs plis, l'erreur dimensionnelle cumulée est trop importante
Raison
1. La pièce comporte de nombreux plis, entraînant de grandes erreurs cumulées ;
2. La séquence de pliage n'est pas raisonnable ;
Mesures
1. Ajuster précisément chaque pli pour rendre l'angle aussi négatif que possible et la taille aussi précise que possible ;
2. Ajuster la séquence de pliage si possible ;
13. La pression calculée automatiquement par le système est supérieure à la résistance du moule
Raison
1. Le choix du moule inférieur est irrationnel lors de la programmation ;
2. La configuration de l'impédance du moule est incorrecte ;
3. La méthode de cintrage est incorrectement sélectionnée lors de la programmation ;
4. Les paramètres des constantes de l'outil sont modifiés, tels que les paramètres de matériau, le choix des unités et d'autres paramètres ;
Mesures
1. Le moule doit être choisi en fonction de la relation entre l'épaisseur de la plaque et l'ouverture du moule inférieur ;
2. Configurez correctement l'impédance du moule ;
3. Vérifiez le programme ;
4. Vérifiez les paramètres des constantes de l'outil ;
14. Lors de la programmation du cintrage à grand rayon, le système calcule très lentement ou se fige
Raison
1. La valeur X définie lors de la programmation dépasse la valeur maximale de l'axe X dans les paramètres ;
Mesurer
1. Vérifiez le programme ;
15. La température de l'huile est trop élevée
Raison
1. Panne de la partie hydraulique, comme un élément de filtre bouché, contamination de l'huile, détérioration, etc. ;
2. Fonctionnement à haute pression sur une longue période ;
Mesurer
1. Vérifiez l'élément de filtre et l'huile, et remplacez-les si nécessaire ;
2. Vérifiez la raison du fonctionnement à haute pression sur une longue période, s'il s'agit d'un véritable besoin ou d'autres raisons ;
16. L'angle de la pièce travaillée est incorrect
Raison
1. Si l'erreur est très grande, il pourrait s'agir d'une erreur de programmation, d'une connexion de curseur desserrée, d'une panne de règle à gradins, etc. ;
2. Il est normal d'avoir une petite erreur, qui peut être corrigée dans le système. S'il peut fonctionner de manière stable après correction, c'est normal ;
3. L'angle est instable et change souvent, ce qui peut être lié à une connexion de curseur desserrée, à une panne de règle à gradins, à la qualité du matériau, etc. ;
Mesures
1. Vérifiez le programme en cours d'exécution, en vous concentrant sur la conformité entre le moule, le matériau, l'épaisseur de plaque, la longueur de la pièce, et la méthode de pliage dans le programme avec l'opération réelle, ainsi que sur les connexions du chariot et de la règle à grilles respectivement ;
2. Il est normal d'avoir une petite marge d'erreur, qui peut être causée par de nombreuses raisons, telles que : l'écart entre l'épaisseur du matériau programmé et celle réellement utilisée ; l'uniformité du matériau, l'usure du moule, l'opération, etc. ;
3. Vérifiez la précision de la position répétitive de l'axe Y, vérifiez si les connexions du chariot et de la règle à grilles sont normales. Si elles le sont, il est probable que cela soit lié au matériau utilisé ;
17. Dimension incorrecte de la pièce
Raison
1. La dimension est instable et change fréquemment, ce qui peut être lié à des facteurs tels que l'alimentation électrique de la machine, la commande des servomoteurs, l'encodeur du moteur servant à la commande et les câbles associés, le système, les connexions mécaniques des vis, les courroies synchrones (roues), etc. ;
2. La taille présente des écarts, mais est stable, ce qui est principalement lié à la parallélisme, à la rectitude, au parallélisme et à la verticalité de la poutre du repère arrière ;
3. Lors du positionnement avec l'arête de pliage, l'angle de pliage est supérieur à 90 degrés, ce qui entraîne une taille plus petite ;
Mesures
1. Vérifiez la précision de positionnement répétée de l'arbre du repère arrière, qui est généralement inférieure à 0,02 mm. Si la différence est importante, il est nécessaire de vérifier les éventuelles causes une par une. S'il est causé par la commande servomotrice, l'encodeur du moteur servo, le système, etc., il vaut mieux qu'il soit traité par le fabricant ;
2. Vérifiez d'abord le parallélisme et la rectitude de la poutre, puis vérifiez le parallélisme et la verticalité du doigt ;
3. Si le positionnement se fait avec l'arête de pliage, essayez de rendre ce pli inférieur ou égal à 90 degrés ;
