Tekniset asiakirjat

1. Päämoottori ei voi käynnistää

Syy

1. Virhe päämoottorin käynnistyspiirissä, esimerkiksi: hätäpysäyttöpainike ei vapautettu, lose kaapeliyhteys, 24V ohjaussähkö, jne.;

2. Virhe päämoottorin käynnistysosan liittyvissä komponenteissa, esimerkiksi: ylikuormus suojaus tai vahingotus lämpötilarelayt, sähkökatkojohtimet, vaihdekontaktit, jne.;

3. Sähkönsiirto ongelmia;

Toimenpiteitä

1. Tarkista onko päämoottorin käynnistyspiirissä hätäpysäyttöä ei vapautettu, lose johtoja ja 24V ohjaussähkö;

2. Tarkista, onko päämoottorin käynnistyspiiriksen komponentteilla ylikuormitus suojaus. Jos on tarpeen analysoida syytä, tarkista, onko mikään komponenteista vioittunut;

3. Tarkista, onko kolmifasaistyönteko normaali;

2. Liukusylinteri ei voi liikkua nopeasti alaspäin

Syyt

1. Liukusylinterin rata on säätetty liian tiukasti;

2. Taustapysäyttöpylväs ei ole paikallaan;

3. Liukusylinteri ei ole enää yläkuormituksessa;

4. Jalkakontaktit ja muut signaalit eivät ole tulleet moduuliin;

5. Proportionaalinen servovalve on vioittunut;

Toimenpiteitä

1. Tarkista, sopivatko liukusylinterin raamat;

2. Tarkista, onko kursoria todellisessa X-sijainnissa järjestelmässä tai tarkista, onko taustapysäyttöpylväen ohjelmoitu arvo manuaalijohdolla yhteneväinen todellisen arvon kanssa;

3. J-akselin tila järjestelmässä pitäisi olla "1". Jos se on "6", tarkista J-akselin todelliset koordinaatit. Arvo pitäisi olla pienempi kuin ero J-akselin ja paluuhdytyksen välillä;

4. Tarkista sähköisen kaavion mukaan, ovatko syöttösignaalit, kuten jalkapainikkeen, normaaleja;

5. Tarkista, onko suhteellisen servovalven palautus normaali;

3. Liukusilmukka ei voi kaareutua tai kaareutumisnopeus on hyvin hidasta

Syy

1. Liukusilmukka ei ole saavuttanut nopeuden vaihtopistettä;

2. Järjestelmän J-akselin kaareutusparametrit eivät ole asetettu oikein;

3. Riittämätön paine, esimerkiksi: ohjelmointitoiminnallisuuden syitä, konekalun parametrien asetus syistä, hydraulisen toiminnan syistä jne.;

Toimenpiteitä

1. Tarkista muuttuuko J-akselin tila arvosta "2" arvoon "3". J-akselin todellinen arvo pitäisi olla suurempi kuin nopeuden vaihtopiste-arvo. Jos ei, nopeasti eteenpäin -parametrejä täytyy säädellä;

2. Säädä uudelleen J-akselin kaareutusparametreja;

3. Tarkista, onko se johtuvainen ohjelmointitoiminnosta, parametrin asettamisesta tai hydraulisista syistä; voit käyttää paine mittaria, monimeteriä jne. ensin havaitaksesi pääpaineen ja suhteellisen paineen signaaleja, sitten tarkista, ovatko suhteellinen paineverkkoparametri ja pääpainepurkkausventtiili kiinni, sitten tarkista suodattimen elementti ja öljy, ja lopuksi tarkista öljypumppu ja sen yhdistys.

4. Liukas ei joskus palaakaan kaarennettaessa.

Syy

1. Tyhjäkuormassa tapahtuva epäonnistuminen palauttaessa voi johtua parametrisuorituksista tai hydraulisen systeemin vikasta;

2. Käsittelyajan aikana tapahtuva epäonnistuminen palauttaessa, kun työpalaston kulma ei ole saavuttanut asetettua arvoa;

3. Käsittelyajan aikana tapahtuva epäonnistuminen palauttaessa, kun työpalaston kulma on ylittänyt asetetun arvon;

Toimenpiteitä

1. Virranksi joitain parametreja Y-akselin kaareutumisesta. Kaareutumisparametrien tulee olla virrattu mukautuen todelliseen tilanteeseen. Jos voima on liian pieni, liuku ei pysty kaareuttamaan tai se ei kaareudu paikallaan. Jos voima on liian suuri, liuku hymyilee. Parametrejä tulisi säätää niin, että liuku ei hymyile toiminnassa ja voima on mahdollisimman suuri; tai diagnostiikkaohjelman vasemman ja oikean venttiilien offsetit eivät ole asetettu oikein. Jos Y-akseli on liian pieni, se ei pysty olemaan paikallaan. Jos Y-akseli on liian suuri, se ei voi purkaa; jos kyseessä on hydraulinen vika. Sinun täytyy tarkistaa pääpaino ja varmistaa, että PV-venttiili S5 on aina käytössä;

2. Y-akselin kaareutumisen parametrin voimakkuus saattaa olla asetettu liian pieneksi, mikä voidaan korjata sopivasti lisäämällä sitä; tai paine on riittämätön. Analysoi riittämättömän paineen syyt: onko se ohjelmointi-, signaali- tai hydraulinen syy; ohjelmointi-syistä ovat pääasiassa muokkauksen valinta, levyen paksuus, materiaali, työkalun pituus, kaareutusmenetelmä jne., hydrauliset syitä sisältävät pääasiassa sen, onko öljypumppuessa sisäistä vajoamista, onko suhteellinen painevalve kontaminoitunut tai vioittunut, onko suodatin elementti estynyt, onko öljy kontaminoitunut jne.;

3. Se johtuu pääasiassa ohjelmoinnista ja toiminnasta. Tarkista ohjelmoituja ja käsiteltyjä työkaluja;

5. Liukas ei liiku hyvin

Syyt

1. Liukaisen rauta ei ole tarpeeksi tiivistetty;

2. Liukaisen kiinnityssieni on irti;

3. Koneen parametreja täytyy säätää;

4. Suhteellisen servovalven verkkovastusten voimakkuuden ja nollakohtaa täytyy säätää;

5. Takapaineen arvo on asetettu väärin tai kaksi puolta on epätasapainossa. Jos takapaine on asetettu liian pieneksi, liukas liikkuu hitaasti ja värisee toiminnassa; jos takapaine on epätasapainossa molemmissa puolissa, liukas kääntyy toiminnassa;

Toimenpiteitä

1. Säädä ohjausratailmaisu uudelleen;

2. Kiinnitä uudelleen. Jos lukitusnippula ja viseri ovat liian hikoilla, niiden täytyy korvata;

3. Jos on olemassa viitekaari, sen täytyy säätää viitekaaren mukaan;

4. Vain BOSCH- ja REXROTH -venttiilit ovat säätökykyisiä, mutta ole varovainen;

5. Käytä painemittaria säätääksesi takapaineen venttiilipressiota ja tee se yhteneväksi molemmissa puolissa;

6. Usein päämoottori pysähtyy itsestään, ja lämpötilaristikko sekä ylipaineen katkojät suojavat laitetta

Syyt

1. Proportionaalipainevalve ja pääpainovahvistin ovat kiinnittyneet, ja konekaluste on ollut paineen alla;

2. Suodatin on tukettu, öljänvirta ei kulje helposti ja öljypumppun paine on aina korkea;

3. Öljy on käytetty liian kauan ja se on saastunut;

4. Öljyn laatu on liian huono;

5. Johtopisteen ja lämpötilarelejillä on ongelmia, ja ne toimivat ennen kuin nimellinen virta on saavuttanut;

6. Järjestelmän ohjauspaineen tulospuoli on vioittunut, lähettämällä väärät signaalit, jolloin suhteellinen painevalve kestää työskentelemässä;

Toimenpiteitä

1. Puhdista suhteellinen painevalve ja pään painevähennysvalve;

2. Vaihda suodattimen elementti ja tarkista öljyn saastuminen;

3. Vaihda öljysuodattimen elementti välittömästi;

4. Vaihda suositellulla öljyllä;

5. Vaihda johtopiste ja lämpötilarele;

6. Tarkista järjestelmän tuloste;

7. Jokin venttiili on kiinni

Syy

1. Öljy on käytetty liian kauan ja se on saastunut;

2. Öljyn laatu on liian huono;

3. Tarkista onko polttoainevaraston öljysyötteiden kauchukirjo vanhentunut;

Toimenpiteitä

1. Suositellaan, että asiakkaat vaihtavat öljyn ajoissa;

2. Vaihda suositeltu öljy;

3. Vaihda öljykangas;

8. Öljysylinteri kulkeutuu alas

Syyt

1. Takapaine-venttiili ja nippaiventtiili ovat sotkuja tai vahingoittuneita;

2. Takapaine on alhainen;

3. Verkkorengas on jännitty nyt tai kulumassa;

4. Öljysylinterin sisäinen muuri on jännitty nyt;

5. Jos liuska pysähtyy missä tahansa asemassa ja laskee hitaasti, ja liuku on alle 0,50 mm 5 minuutissa, se on normaalia. Tämä ilmiö johtuu pääasiassa hydraulisen öljyn ominaisuuksista;

Toimenpiteitä

1. Puhdas takapainevalve ja poppet-valve, ja korvaa ne, jos ne ovat vaurioituneet;

2. Säädä uudelleen takapainevalven painetta mukaan lukien standardi;

3. Korvaa verkkorengas ja tarkista syitä verkkorengas jännitys ja kulumisesta;

4. Yleensä aiheutuu öljyn saastumisesta, korvaa sylinteriputki ja sulkeuma;

5. Ei tarvita hoitoa;

9. Kun painetaan mallia, korkeudet molemilla puolilla eivät ole yhteneviä

Syy

1. Taustapaine molemilla puolilla on epäjohdonmukaista, ja taustapaineen asetus saattaa olla liian korkea;

Toimenpiteitä

1. Säädä taustapaine molemmin puolin määritettyyn arvoon ja pidä se johdonmukaisena;

10. Odottamisaika nopeuden muunnospisteessä kun liukusilta toimii, on liian pitkä

Syy

1. Öljyserkku öljytankin hengissä on vajoamassa;

2. Täyttöventtiili on vioittunut, esimerkiksi väärän asennuksen vuoksi, joka aiheuttaa venttiilin ytimen niveltymisen tai riittämättömän keijuvauhon;

3. Y-akselin työparametrit eivät ole asetettu oikein;

Toimenpiteitä

1. Tarkista kaouttauskiven sigellys ja asenna täällä peite uudelleen;

2. Tarkista täyttöventtiilin asennus, tarkista venttiilin ydinliike ja tarkista keijuvahvuus;

3. Säädä Y-akselin työparametrejä;

11. Työn pituus ja kulma muuttuvat liian paljon pyyhkimisessä

Syy

1. Koneen työkalun inertiasäädetyksen asetus ei ole sopiva;

2. Prosessoitavan levyn materiaali;

Toimenpiteitä

1. Säätä koneen työkalun inertiasäädetyksiä uudelleen;

2. Tarkista levyn materiaali;

12. Kun työpalikalla on useita kaarennuksia, kumulatiivisen virheen mittakaava on liian suuri

Syy

1. Työpalikalla on monta kaarta, mikä johtaa suureihin kumulatiivisiin virheisiin;

2. Kaarennusjärjestys ei ole looginen;

Toimenpiteitä

1. Täydennä jokaisen kaarennuksen tarkkuutta niin, että kulma on mahdollisimman negatiivinen ja koko mahdollisimman tarkka;

2. Säädä kaarennusjärjestystä, jos mahdollista;

13. Järjestelmän automaattisesti laskema paine on suurempi kuin muovin este

Syy

1. Alempi malli valitaan epäloogisesti ohjelmoinnin aikana;

2. Mallin esteasetus on virheellinen;

3. Ohjelmoinnin aikana valittu kaareutumismenetelmä on väärin;

4. Koneen vakio parametrit muokataan, kuten materiaaliparametrit, yksikkövalinta ja muut parametrit;

Toimenpiteitä

1. Malleja tulisi valita lautasen paksuuden ja alempien mallien avauman suhteen mukaan;

2. Aseta mallin este oikein;

3. Tarkista ohjelma;

4. Tarkista koneen vakio parametrit;

14. Kun suuria kaaria ohjeloidaan, järjestelmä laskee erittäin hitaasti tai jumiutuu

Syy

1. X-arvo, joka on asetettu ohjelmoinnin aikana, ylittää X-akselin maksimiarvon parametreissa;

Mittaa

1. Tarkista ohjelma;

15. Öljyn lämpötila on liian korkea

Syy

1. Hidraulinen osa ei toimi, esimerkiksi suodatteen puhallus, öljyn saastuminen, hankintainen huonontuminen jne.;

2. Pitkäkestoinen korkean paineen toiminta;

Mittaa

1. Tarkista suodattimen ja öljyn tila, ja vaihda ne tarvittaessa;

2. Tarkista syyn pitkään korkean paineen toimintaan, onko se todellinen tarve tai muut syynnet;

16. Käsittelyn kohteen kulma ei ole tarkka

Syy

1. Jos virhe on erittäin suuri, se voi johtua ohjelmointivirheestä, vajavaisesta liitännäisestä tai ruumiin mittausvirheestä jne.;

2. On normaalia, että virhe on pieni, mikä voidaan korjata järjestelmällä. Jos se toimii vakaa korjauksen jälkeen, se on normaalia;

3. Kulma on epävakaa ja se muuttuu usein, mikä voi olla liittyvä vajavaiseen liitännäiseen, ruumiin mittausvirheeseen, materiaalin laatuun jne.;

Toimenpiteitä

1. Tarkista suoritettava ohjelma, keskitytään siihen, ovatko ohjelmassa olevat muokkaus, materiaali, levyen paksuus, työkalun pituus, kaareutumismenetelmä yhteneväisiä todellisen toiminnan kanssa, onko liukusilmukan yhteys hajoamassa ja onko ristikarttaruudun yhteys vankka;

2. Pieni virhe on normaalia, mikä saattaa johtua monista syistä, kuten: ohjelmissa olevien materiaalien paksuuksien ja käytettyjen todellisten paksuuksien ero; materiaalin tasaisuus, muokkausvirheiden aiheuttama vaikutus, jne.;

3. Tarkista Y-akselin toistoasentotarkkuus, tarkista onko liukusilmukan yhteys ja ristikarttaruudun yhteys normaaleja. Jos se on normaali, se voi olla usein liittyvää materiaaliin; Materiaaliin liittyvää;

17. Työkalun koko epätarkka

Syy

1. Koko on epävakaa ja muuttuu usein, mikä voi olla liittyvää tekijöihin kuten koneen virtalähde, servomoottorin ajo, servomoottorin koodaaja ja liittyvät kabelit, järjestelmät, viserien mekaaniset yhteydet, synkronikuitut (pyörät) jne.;

2. Koko on poikkeuksia, mutta se on vakaa, mikä liittyy pääasiassa takapuolen suoraviivaisuuteen, suoraviivaan, rinnakkaisuuteen ja pystysuuntaisuuteen;

3. Kun sijoitetaan kaarennusreunan kautta, kaarennuskulma on suurempi kuin 90 astetta, mikä johtaa pienemmän koossa olevaan tulokseen;

Toimenpiteitä

1. Tarkista takapuolen toisto-sijoitus-tarkkuus, joka on yleensä alle 0,02 mm. Jos ero on suuri, on tarkistettava mahdolliset tekijät yksi kerrallaan. Jos se aiheutuu servodriveistä, servomotorin koderaajasta, järjestelmästä jne., sen olisi parasta käsitellä valmistajan toimesta;

2. Tarkista ensin tyyni suoraviivaisuus ja rinnakkaisuus, ja sen jälkeen tarkista sormen rinnakkaisuus ja pystysuuntaisuus;

3. Jos sijoitat kaarennusreunan avulla, pyri tekemään tämä kaarennus enintään 90 astetta;