Tavapäraste kaaretegevusmasinate vigade ja lahenduste ülevaade
Mehaaniline kaarutusmasin
Viga 1: Liuguri ja juhivrangi vaheline juhtimisvahemaa on liiga suur, mis teeb anomaltsuse.
See tüüpi viga põhjustab juhivrangi pikaajaline kasutamine, mis on kartunud ja põhjustab vahemaa suurenemist. On vaja kontrollida juhivrangi paindplaatide kartumise määra ning otsustada, kas asendada juhivrangi paindplaat vastavalt kartumise määrale ning seejärel selle uuesti kohandada, et rahuldada nõutavat vahemaa.
Viga 2: Tagase mõõdujatransmissiooni katku. Tagase mõõdujatransmissiooni katkestab transmissioonipuu klapimine või sünkrooniringi eraldumine või sünkrooniringi libisesed.
Selle tüübi viga nõuab klapide ja sünkrooniringi uuesti kokkupanemist ning elektrilise osa kontrollimist.
Viga 3: Tagase mõõduja risti joone lineaarjuhendjoone ja vormi keskpunktjoone paralleelsuse hälve on liiga suur. Selle tüübi viga nõuab "X"-telje sünkrooniringi lahutamist, uuesti seadistamist paralleelsuse tolerantsiasjakusse ja sünkrooniringi taasinstallimist.
Viga 4: Silindri ja liuguri vaheline ühendus on läbikantunud, mis põhjustab kaare nurka olla ebakorrektselt või masin ei suuda leida viitet punkti.
Selle tüübi viga nõuab liuguri ja silindri vahelise ühendusnupu uuesti kontrollimist ja tihendamist.
Hidraulika press-brake
Viga 1: Hidraulikusüsteemi puudub surve.
1. Kontrollige, kas proportsionaalse vabastusvõlvi elektromagnetiline koolt on energiseeritud ja kas proportsionaalse elektromagnetkoolti voltina vastavused täidetud. Kui need põhjused on olemas, kontrollige seotud elektrilisi põhjuseid.
2. Kontrollige, kas kartridžvõlvi on muulatud või peamise võlvi tuum on muulatud ning hämmustushole on blokeeritud. Kui need põhjused on olemas, lahutage vabastusvõlve, puhastage see ja asendage see tagasi.
3. Kolmevälisenergia fase on kohandatud, mida tulemuseks on mootori pööratesuund.
Viga 2: Liuguri keerub kiirkorras aeglaselt ja paus kestab liiga kaua.
1. Kontrollige, kas ölireservoiris on ölitase liiga madal, taitmisport ei ole üleloodes ja ölikauba üleminek on kiiresti edasi minnes taitmatu ja tühi hingamisel, mis põhjustab ebapiisavat taitmist. Kui need põhjused on olemas, võib ölit reservoiris lisada rohkem kui 5 mm üle taitmisporti, et taitmise port täiesti ülelooda.
2. Kontrollige, kas kiirendatud edasi minek kiirus on liiga kiire, mis põhjustab ebapiisva täitmisega. Kui need põhjused on olemas, saab kiirendatud edasi minek kiirust vähendada süsteemi parameetrite muutmise teel.
3. Kontrollige, kas täitmisevoolukindluse võti on täielikult avatud. Kui see on öli kontamatsiooni tõttu, pole täitmisevoolukindluse võtme tuum piisavalt paindlik ja see on kinni jäänud, mis põhjustab ebapiisva täitmist. Täitmisevoolukindluse võti tuleb puhastada ja uuesti paigaldada, et teha sellest tuum paindlikumaks.
Viga kolmas: Liuguri tagasisõit toimib normaalselt, kiiremine edasi on normaalne, käsitsi ei suuda pooleli alla liikuda ja kaubaplaat on võimsuseta.
1. Kontrollige, kas "kahe positsiooni nelja tee" pöörlev voolukindlus, mis juhib täitmisejuhtimise õlijuht, töötab korralikult. Kui see nii on, ei ole täitmisevoolukindlus sulgenud, mille tõttu on ülemine kambar ühendatud õlitanki täitmisperaga ja surv ei ehitu. Põhjus, miks voolukindlus ei tööta korralikult, on puuduv energi või see on kinni jäänud.
2. Kontrollige, kas täitvõti on kinni jäänud. Kui nii on, puhastage täitvõti ja paigaldage see uuesti, et võtme tuumaks oleks paindlik.
Viga neljas: Liugur tagastub liiga aeglasi ja tagasipinge on kõrge
Selle tüüpi vigad põhjustab peamiselt täitvõti mitteavamine. See ilmneb täpselt vastupidises loogilises seoses, mis oli eelmise kolmanda viga puhul. Seda võib lahendada, viites kolmanda viga lahenduseni.
