Τεχνικά Εγγράφα

1. Ο κύριος μοτόρας δεν μπορεί να ξεκινήσει

Λόγος

1. Σφάλμα στο κύριο κυκλωμάτιο ξεκινητή του μοτόρα, όπως: δεν έχει απελεγχθεί η πλήκτρο επιταχείας στάσης, άρρωστη σύνδεση καλώδιου, 24V ελεγχόμενη πηγή ενέργειας, κλπ .;

2. Σφάλμα στα σχετικά συστατικά της κοινής μέρος ξεκινητή του μοτόρα, όπως: προστασία φορτίου ή ζημιά θερμικών ρελέ, διακόπτερα, επαφές AC, κλπ .;

3. Πρόβλημα εφοδιασμού;

Μετρεί

1. Έλεγχος αν το κύριο κυκλωμάτιο ξεκινητή του μοτόρα έχει πλήκτρο επιταχείας στάσης που δεν έχει απελεγχθεί, άρρωστη καλωδιακή σύνδεση, και 24V ελεγχόμενη πηγή ενέργειας;

2. Έλεγχος αν τα στιγμιότυπα του κύκλου εκκίνησης του κυρίως μοτόρα διαθέτουν προστασία από υπερφορτίωση. Εάν υπάρχει ανάγκη για ανάλυση της αιτίας, έλεγχος αν υπάρχει καταστροφή συστατικού;

3. Έλεγχος αν η τριφάσελλη διανομή είναι φυσιολογική;

2. Το κουτσούρι δεν μπορεί να κινηθεί γρήγορα προς τα κάτω

Λόγοι

1. Το κομβιάκι του κουτσούριου είναι πολύ στενά ρυθμισμένο;

2. Η πίσω άξονας στάσης δεν είναι στη θέση της;

3. Το κουτσούρι δεν είναι πλέον στον κορυφαίο σημετρικό αριθμό;

4. Τα σήματα του ποδιού και άλλα δεν έχουν μπει στο μοντύλ;

5. Ο αναλογικός διακομιστής με βάση servo είναι σε λάθος κατάσταση;

Μετρεί

1. Έλεγχος αν το κομβιάκι του κουτσούριου είναι κατάλληλο;

2. Έλεγχος αν υπάρχει κursor στην πραγματική θέση X στο σύστημα, ή έλεγχος αν η προγραμματισμένη τιμή της πίσω άξονας στάσης συμφωνεί με την πραγματική τιμή στην διεπαφή χειροκρατίας;

3. Η κατάσταση του άξονα Y στο σύστημα πρέπει να είναι "1". Εάν είναι "6", ελέγξτε τις πραγματικές συντεταγμένες του άξονα Y. Η τιμή πρέπει να είναι μικρότερη από τη διαφορά μεταξύ του άξονα Y και της επιστροφής.

4. Σύμφωνα με το ηλεκτρικό σχήμα, ελέγξτε αν τα εισερχόμενα σήματα όπως το ποδιούλι είναι κανονικά.

5. Ελέγξτε αν η ανατροπή του αναλογικού διακομβωτικού τζαμπιά είναι κανονική.

3. Το κούνι δεν μπορεί να κάνει καμπύλα ή η ταχύτητα καμπύλης είναι πολύ αργή.

Λόγος

1. Το κούνι δεν έχει φτάσει στο σημείο μετατροπής ταχύτητας.

2. Οι παραμέτροι καμπύλης του άξονα Y του συστήματος δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά.

3. Ανεπαρκής πίεση, για παράδειγμα: λόγοι προγραμματισμού λειτουργίας, λόγοι ρύθμισης παραμέτρων μηχανήματος, υδραυλικοί λόγοι κλπ.

Μετρεί

1. Ελέγξτε αν η κατάσταση του άξονα Y αλλάζει από "2" σε "3". Η πραγματική τιμή του άξονα Y πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή μετατροπής ταχύτητας. Εάν όχι, τα παράμετρα γρήγορης προέλευσης χρειάζεται να συναρμοστούν.

2. Μεταρρυθμίστε ξανά τους παράμετρους καμπύλης του άξονα Y.

3. Έλεγχος αν είναι λόγω προγραμματισμού, ρύθμισης παραμέτρων ή υδραυλικών λόγων. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μανόμετρο, πολυμετρό κλπ για να εντοπίσετε πρώτα τα σήματα της κύριας πίεσης και του αναλογικού καλέματος πίεσης, να ελέγξετε αν το αναλογικό κάλεμα πίεσης και το κύριο κάλεμα μείωσης πίεσης είναι κολλημένα, να ελέγξετε το στοιχείο φίλτρου και το υδραυλικό χορτάρι, και τέλος να ελέγξετε τον κάλατο υδραυλικού και την σύζυγμά του.

4. Το κολλές δεν επιστρέφει μερικές φορές κατά την καμπύλωση

Λόγος

1. Η αποτυχία επιστροφής κατά την αποφορτία μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα παραμέτρων ή υδραυλικής αποτυχίας.

2. Η αποτυχία επιστροφής κατά την επεξεργασία, η γωνία του εργαστηριακού αντικειμένου δεν έχει φτάσει την ορισμένη τιμή.

3. Η αποτυχία επιστροφής κατά την επεξεργασία, η γωνία του εργαστηριακού αντικειμένου έχει υπερβεί την ορισμένη τιμή.

Μετρεί

1. Επαναληφθείτε μερικούς παράμετρους της καμπής του άξονα Y. Οι παράμετροι καμπής θα πρέπει να επαναληφθούν σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση. Εάν ο κέρδος είναι πολύ μικρός, ο διαβαθμιστής δεν θα μπορεί να κάμψει ή να μην κάμψει στη θέση του. Εάν ο κέρδος είναι πολύ μεγάλος, ο διαβαθμιστής θα αλλάζει. Οι παράμετροι πρέπει να συναρμοστούν ώστε ο διαβαθμιστής να μην αλλάζει κατά τη δράση και ο κέρδος να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερος; Ή οι αποκλίνσεις των τεμνάντων δεξιών και αριστερών στο διαγνωστικό πρόγραμμα δεν έχουν φροντιστεί καλά. Εάν ο άξονας Y είναι πολύ μικρός, δεν μπορεί να είναι στη θέση του. Εάν ο άξονας Y είναι πολύ μεγάλος, δεν μπορεί να αποφορτιστεί· αν είναι υδραυλική αποτυχία. Πρέπει να ελέγξετε την κύρια πίεση και να ελέγξετε αν η βαλβίδα PV S5 είναι πάντα στη θέση ενεργοποίησης;

2. Ο παράμετρος κέρδους της καμπύλης μέρους του Y-άξονα μπορεί να είναι ορισμένος πολύ μικρός, μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα, ή η πίεση είναι ανεπαρκής. Αναλύστε τον λόγο της ανεπάρκειας της πίεσης, αν είναι προγραμματισμός ή σήμα ή υδραυλικοί λόγοι. Οι λόγοι προγραμματισμού περιλαμβάνουν κυρίως την επιλογή μούλδου, το πάχος πλάκας, το υλικό, το μήκος του εργασιού, τη μέθοδο καμπής κλπ., οι υδραυλικοί λόγοι περιλαμβάνουν κυρίως αν η βομβαρία έχει εσωτερική διάρροια, αν ο αναλογικός καλιβάνος πίεσης είναι μολυσμένος ή κατεστραμμένος, αν το φιλτρώμα είναι κουρασμένο, αν το λάδι έχει μολυνθεί κλπ.

3. Είναι κυρίως λόγοι προγραμματισμού και λειτουργίας. Έλεγχος των προγραμματισμένων και επεξεργασμένων εργασιών.

5. Το κλίσιμο δεν κινείται καλά

Λόγοι

1. Η οδηγία του κλισιού δεν είναι αρκετά στενή.

2. Ο διαγωνισμός του κλισιού είναι ξεχυμένος.

3. Τα παράμετρα του μηχανήματος χρειάζονται να ρυθμιστούν.

4. Το κέρδος και η μηδενική θέση στον επιτάκτη αναλογικού διακομιστή χρειάζονται να ρυθμιστούν.

5. Η πίεση της φρένησης με αναπόστρεφο ροή είναι καθορισμένη λάθος ή οι δύο πλευρές είναι ανεξισωτικές. Εάν η φρένηση με αναπόστρεφο ροή είναι καθορισμένη πολύ μικρή, ο κρουστήρας θα κινείται αργά κάτω και θα σειστεί κατά τη λειτουργία του. Εάν η φρένηση με αναπόστρεφο ροή είναι ανεξισωτική στις δύο πλευρές, ο κρουστήρας θα στρίβει κατά τη λειτουργία.

Μετρεί

1. Ξαναρρυθμίστε το χάζμα της οδηγίας;

2. Ξαναστείλετε. Εάν η κλειδώση και ο οπλισμός είναι πολύ ξεχυμένοι, χρειάζεται να αντικατασταθούν;

3. Εάν υπάρχει μια αναφερόμενη καμπύλη, πρέπει να γίνει η αλλαγή βάσει της αναφερόμενης καμπύλης;

4. Μόνο τα φιλτρά BOSCH και REXROTH είναι ρυθμίσιμα, αλλά προσέχετε;

5. Χρησιμοποιήστε ενδιάμεσο μετρητή πίεσης για να ρυθμίσετε την πίεση της φρένησης με αναπόστρεφο ροή και να την κάνετε ίση στις δύο πλευρές;

6. Μερικές φορές ο κύριος μοτόρας σταματάει αυτόματα, και ο θερμικός ρελέ και ο διακόπτης προστασίας;

Λόγοι

1. Ο αναλογικός πίεσης κρίκος και ο κύριος μειωτής πίεσης είναι κολλημένοι, και η μηχανή έχει βρεθεί σε κατάσταση πίεσης;

2. Το φιλτράριο είναι κουρασμένο, η ροή ελαίου δεν είναι ομαλή και το πίεσης μέτρο της χύτρας ελαίου είναι πάντα υψηλή;

3. Το ελαίο έχει χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό και έχει μολυνθεί;

4. Η ποιότητα του ελαίου είναι πολύ κακή;

5. Υπάρχουν προβλήματα με το διακόπτη και το θερμικό μεταγωγέα, και λειτουργούν όταν δεν έχει φτάσει η ρύθμιση της έντασης στρόμφειας;

6. Υπάρχει σφάλμα στο τμήμα εξόδου της ελεγχόμενης πίεσης του συστήματος, αποστέλλοντας λανθασμένα σήματα, έτσι ώστε το αναλογικό πίεσης μπαλτάκι να λειτουργεί συνεχώς;

Μετρεί

1. Καθαρίστε το αναλογικό πίεσης μπαλτάκι και το κύριο μειώνον μπαλτάκι πίεσης;

2. Αντικαταστήστε το φιλτράριο και ελέγξτε το βαθμό μόλυσης του ελαίου;

3. Αντικαταστήστε άμεσα το φιλτράριο ελαίου;

4. Αντικαταστήστε με το συστειμένο ελαίο;

5. Αντικαταστήστε τον διακόπτη και τον θερμικό μεταγωγέα;

6. Έλεγχος της εξόδου του συστήματος;

7. Οποιοδήποτε κράνος είναι κολλημένο

Λόγος

1. Το λάδι χρησιμοποιείται για πολύ μεγάλο διάστημα και έχει μολυσθεί;

2. Η ποιότητα του λάδιου είναι πολύ κακή;

3. Έλεγχος αν η μετωπική δέρματοειδής της εισαγωγής λάδιου στο βάζο είναι γηρασμένη;

Μετρεί

1. Συνιστάται να αντικαθιστούν το λάδι οι πελάτες στον καθορισμένο χρόνο;

2. Αντικατάσταση με το συστηματικά συνιστώμενο λάδι;

3. Αντικατάσταση με το αντιλαθρωστικό μετωπικό δέρματοειδές;

8. Το βάζο λάδιου κατεβαίνει

Λόγοι

1. Τα κράνα αναποστροφής πίεσης και τα κράνα σφαίρας είναι κακόβουλα ή ζημιωμένα;

2. Η πίεση επανάληψης είναι χαμηλή;

3. Το δικτυωτό δαχτύλιο είναι άρθρωμα ή λωσμένο;

4. Η εσωτερική τοιχοδιάσταση του κύλινδρου λάδιου είναι άρθρωμα;

5. Εάν ο κινητήρας σταματήσει σε οποιαδήποτε θέση και κατέβει αργά, και η κατάβαση είναι μικρότερη από 0,50mm σε 5 λεπτά, είναι φυσιολογικό. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται κυρίως από τις ιδιότητες του υδραυλικού λάδιου;

Μετρεί

1. Καθαρίστε το τζαμπάκι πίεσης επανάληψης και το τζαμπάκι κλειδώματος, και αντικαταστήστε τα αν είναι βλάβες;

2. Ξαναρρυθμίστε την πίεση του τζαμπάκιου πίεσης επανάληψης σύμφωνα με το πρότυπο;

3. Αντικαταστήστε το δικτυωτό δαχτύλιο και ελέγξτε τους λόγους για το άρθρωμα και τη φορητικότητα του δικτυωτού δαχτυλίου;

4. Γενικά προκαλείται από μολυσμένο λάδι, αντικαταστήστε το κύλινδρο και το σφράγισμα;

5. Δεν απαιτείται καμία αντιμετώπιση;

9. Όταν πιέζετε το μούλο, οι ύψοις στις δύο πλευρές δεν είναι συνεπείς

Λόγος

1. Η πίεση επιστροφής στις δύο πλευρές είναι μη συνεπής και η ρύθμιση πίεσης επιστροφής μπορεί να είναι πολύ υψηλή;

Μετρεί

1. Ρυθμίστε την πίεση επιστροφής στις δύο πλευρές στην καθορισμένη τιμή και φροντίστε να είναι συνεπής;

10. Ο χρόνος αναμονής στο σημείο μετατροπής της ταχύτητας κατά τη λειτουργία του κινητήρα είναι πολύ μεγάλος

Λόγος

1. Το φιάλμα απόρροιας στο δεξαμενόπλοιο είναι καταρρευστικό;

2. Το φυσικοποιητικό κλειδί είναι σε κατάσταση σφάλματος, όπως εσφαλμένη εγκατάσταση που προκαλεί κράτηση του πυρήνα του κλειδιού ή ανεπαρκή έγχυση του ελαστικού;

3. Οι λειτουργικοί παράμετροι του άξονα Y δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά;

Μετρεί

1. Ελέγξτε τη σφράγιδα της μπλάτας από διαμοντικό και επανεγκαταστήστε το κάλυμμα εδώ;

2. Ελέγξτε την εγκατάσταση του φυσικοποιητικού κλειδιού, ελέγξτε την κίνηση του πυρήνα και ελέγξτε την έγχυση του ελαστικού;

3. Ρυθμίστε τους λειτουργικούς παράμετρους του άξονα Y;

11. Η μήκος και ο γωνιακός ρυθμός του εργασιούργεματος αλλάζει πολύ κατά την κάμψη

Λόγος

1. Η ρύθμιση του παραμέτρου αδράνειας του μηχανήματος δεν είναι κατάλληλη;

2. Το υλικό της επεξεργαζόμενης πλάκας;

Μετρεί

1. Ξαναρυθμίστε τον παράμετρο αδράνειας του μηχανήματος;

2. Έλεγχος του υλικού της πλάκας;

12. Όταν το εργασικό κομμάτι έχει πολλές στροφές, η διαστατική σφάλμα του συσσωρευμένου σφάλματος είναι πολύ μεγάλη

Λόγος

1. Το εργασικό κομμάτι έχει πολλές στροφές, που οδηγούν σε μεγάλα συσσωρευμένα σφάλματα;

2. Η ακολουθία στροφών είναι άλογη;

Μετρεί

1. Μικροσυναρμογή της ακρίβειας κάθε στροφής για να κάνει τη γωνία όσο το δυνατόν πιο αρνητική και το μέγεθος όσο το δυνατόν πιο ακριβές;

2. Συναρμογή της ακολουθίας στροφών αν είναι δυνατό;

13. Η πίεση που υπολογίζεται αυτόματα από το σύστημα είναι μεγαλύτερη από την αντίσταση του μούλου

Λόγος

1. Η επιλογή του κάτω μούλου είναι αναλόγως κατά την προγραμματισμό;

2. Η ρύθμιση εμπόδιου του μούλου είναι λανθασμένη;

3. Η επιλογή της μεθόδου καμπυλώσεως είναι λανθασμένη κατά την προγραμματισμό;

4. Τα παράμετρα των σταθερών του μηχανήματος έχουν τροποποιηθεί, όπως παράμετροι υλικού, επιλογή μονάδων και άλλοι παράμετροι;

Μετρεί

1. Το μούλο θα πρέπει να επιλεγεί βάσει της σχέσης μεταξύ της απόστασης της πλάκας και της ανοίγματος του κάτω μούλου;

2. Να ρυθμιστεί σωστά το εμπόδιο του μούλου;

3. Ελέγχετε το πρόγραμμα;

4. Ελέγχετε τους παράμετρους των σταθερών του μηχανήματος;

14. Κατά την προγραμματισμό μεγάλης καμπύλης καμπύλωσης, το σύστημα υπολογίζει πολύ αργά ή παραλύει

Λόγος

1. Η τιμή X που ορίστηκε κατά την προγραμματισμό υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή του άξονα X στους παράμετρους;

Μέτρηση

1. Έλεγχος του προγράμματος;

15. Η θερμοκρασία του ελαιού είναι πολύ υψηλή

Λόγος

1. Αποτυχία της υδραυλικής μέρος, όπως φιλτρώνο εμποδισμένο, μόλυνση ελαίου, χειροτέρευση, κλπ;

2. Λειτουργία με υψηλή πίεση για μεγάλο διάστημα;

Μέτρηση

1. Έλεγχος του φιλτρώνο και του ελαίου και αντικατάστασή τους αν απαιτείται;

2. Έλεγχος του λόγου της λειτουργίας με υψηλή πίεση για μεγάλο διάστημα, αν είναι πραγματική ανάγκη ή άλλοι λόγοι;

16. Το γωνιαστικό κλίμακα του επεξεργαζόμενου εργασίου είναι μη ακριβές

Λόγος

1. Εάν η σφάλμα είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να είναι σφάλμα προγραμματισμού, η αποσύνδεση της σύνδεσης του κρουστή, αποτυχία του γραμματικού μετρητή, κλπ;

2. Είναι φυσιολογικό να υπάρχει μικρή σφάλμα, το οποίο μπορεί να τροποποιηθεί στο σύστημα. Εάν μπορεί να λειτουργεί σταθερά μετά την τροποποίηση, είναι φυσιολογικό;

3. Το γωνιαστικό κλίμακα είναι ασταθές και αλλάζει συχνά, το οποίο μπορεί να σχετίζεται με την αποσύνδεση της σύνδεσης του κρουστή, αποτυχία του γραμματικού μετρητή, ποιότητα των υλικών, κλπ.;

Μετρεί

1. Έλεγχος του εκτελούμενου προγράμματος, με τον κεντρικό στόχο να διαπιστωθεί αν η μορφή, το υλικό, η απόσταση της πλάκας, η μήκος του εργασιούργηματος, ο τρόπος καμπύλωσης στο πρόγραμμα είναι συνεπείς με την πραγματική λειτουργία, αν η σύνδεση του κλειδώματος είναι άρρωστη και αν η σύνδεση του γραμματομέτρου είναι σταθερή;

2. Είναι φυσιολογικό να υπάρχει μικρή απόκλιση, η οποία μπορεί να προκύψει από πολλούς λόγους, όπως: η διαφορά μεταξύ της προγραμματισμένης απόστασης της πλάκας και της πραγματικής απόστασης που χρησιμοποιείται, ομοιομορφία του υλικού, η έξοδος του μούλου, λειτουργία, κλπ;

3. Έλεγχος της ακρίβειας επαναληπτικής θέσης του άξονα Y, έλεγχος αν η σύνδεση του κλειδώματος και η σύνδεση του γραμματομέτρου είναι σωστή. Αν είναι σωστή, είναι πιθανό να είναι σχετική με το υλικό που χρησιμοποιείται;

17. Μη ακριβής μέγεθος του εργασιούργηματος

Λόγος

1. Το μέγεθος είναι ασταθές και αλλάζει συχνά, το οποίο μπορεί να είναι σχετικό με παράγοντες όπως η ισχύς του μηχανήματος, οι κινητήριες μονάδες, οι κωδικοποιητές κινητήρων και τα σχετικά καλώδια, τα συστήματα, οι μηχανικές συνδέσεις ζαρών, τα συγχρονιστικά τζαντ (τροχαίες), κλπ.;

2. Η μέγεθος έχει αποκλίσεις, αλλά είναι σταθερή, που σχετίζεται κυρίως με το παράλληλο, ορθότητα, παράλληλο και κάθετο του ράβιου μετρητή;

3. Όταν κάνετε θέση με το κάντρωμα, η γωνία κάντρωμα είναι μεγαλύτερη από 90 βαθμούς, που οδηγεί σε μικρότερο μέγεθος;

Μετρεί

1. Ελέγξτε την επαναλαμβανόμενη ακρίβεια θέσης του άξονα μετρητή, που είναι γενικά λιγότερη από 0,02mm. Αν η διαφορά είναι μεγάλη, είναι αναγκαίο να ελέγξετε τα πιθανά παράγοντα έναν ένα. Αν προκύπτει από τον διακινητή servo, τον κινητήρα servo encoder, το σύστημα, κλπ., είναι καλύτερο να χειριστεί από τον κατασκευαστή;

2. Πρώτα ελέγξτε το παράλληλο και την ορθότητα του δοκάριου, και στη συνέχεια ελέγξτε το παράλληλο και το κάθετο του δαχτυλίου;

3. Αν κάνετε θέση με το κάντρωμα, προσπαθήστε να κάνετε αυτό το κάντρωμα να μην είναι μεγαλύτερο από 90 βαθμούς;