Gemeenskaplike probleme by boggemaskines en oplossings
Jun.04.2024
| nommer | Fout | Moontlike oorsake van die fout | Metode van uitsluiting |
| 1 | Die olpomp lewer nie ol nie of die oplewing is ontoereikend | Ol pomprigting | Wysig na kloksgewyse rotasierigting |
| Koppeling los | Vastig die koppeling | ||
| Olvlak te laag | Vul op tot ten minste 80% van die tankkapasiteit | ||
| Olpomp wil nie begin nie | Toets die elektriese komponente | ||
| Olpomp skade | Vervang die olpomp | ||
| Die olinvoerpyp of olinvoerfilter is verstopt | Maak die filter skoon | ||
| 2 | Onvoldoende stelseldruk | Onvoldoende olvoorsiening | Soos item 1 |
| Die strothulpopening is geblok en die oorstroomklep is defektief. | Toets, maak skoon of herstel die oplaaiventiel | ||
| Die omkeringsventiel is gestrik in die middelpuntpositie | Toets, maak skoon of herstel die omkeringsventiel | ||
| Die elektromagneetspoel van die omkeringsventiel is geskonde | Vervang die elektromagneetspoel | ||
| Die drukmeter en -skakelaar is geskonde, en die aangegee druk is onjuis. | Toets of vervang die drukmeter en -skakelaar | ||
| 3 | Abnormale geraas en trilling in die hidrauliese deel | Die oliesogpyplyn lek en wit schuim verskyn op die vloeistofoppervlak | Toets die pyplyn om veiligheid te verseker |
| Die oliesogweerstand is te groot, die oliesogfilter is verstopt, die olieviskositeit is te hoog of te laag | Skoon of vervang die oliefilter, vervang die hidrauliese olie met die toepaslike viskositeit | ||
| Die invoerskaf van die hidrauliese pom is nie koaksiaal met die motoras nie | Toets en heraanpas | ||
| 4 | Olielek | Die silinderluiting, die O-ring tussen die klepplaat en die klep is geskadig of veroud. | Vervang sluitings |
| Los buisvoegings | Vastmaak die voeging of vervang | ||
| Hoseverbinding is los | Vastmaak die voeging of vervang | ||
| Daar is vreemde voorwerpe op die sluitingsvlak. | Vergiet die skrube nadat vreemde stowwe verwyder is | ||
| 5 | Olie temperatuur is te hoog | Onvoldoende olie in die tank | Voeg hidrauliese olie by |
| Die olie viskositeit is te hoog | Wysig hidrauliese olie tipe | ||
| Sisteem drukverhoog tyd is te lank | Wysig die drukverhoog tyd | ||
| Die drukbeheerventiel is te hoog | Verlaag die druk | ||
| Oliepompaslag skade | Vervang aslags | ||
| Groot interne lekking van klepgroep | Toets, repareer of vervang klep | ||
| 6 | Skyder kruip | Lug kom in die hidrauliese stelsel | Draai tydperk sonder belasting om lughing te verwyder |
| Die silinder en gidsstert is nie koaksial nie | Vervanging van gidsstert | ||
| Die ruimte tussen die glijder en die gidsrail is te klein, die smearing is sleg en die bewegingsweerstand vermeerder | Stel die gidsrailruimte aan en voeg smeermiddel by | ||
| Die silinder is ernstig geskade | Ontsmee die silinder vir inspeksie en reperasie | ||
| Veilighedsklapboom is gestrik | Toets en maak die oorstroomklapboom skoon | ||
| Oormatige lekking binne die oliesilinder | Toets die silindersluiting en vervang dit | ||
| Die middelpunt van die silinder en die gidsrail is nie parallel nie | Stel die parallelisme van masjienonderdele aan | ||
| 7 | Verskillende buigingshoeke | Die skyder is nie konsekwent met die vrye hoogtes links en regs nie | Pas die hoogte van die verbindingsdeel van die draaias aan die agterkant van die skyder aan om seker te maak dat die skyder vry is en dieselfde hoogte links en regs het. |
| Die linkers- en regterhoogtes is onkonsekwent wanneer daar druk opgevoer word | Stel die fynafstemskrueë van die linkers- en regtersilinders in, en verbind die gelyktydige as nadat die linkers- en regtersilinders volkome konsekwent is. | ||
| Die verbinding tussen die pistuurring en die skyder is los | Vergiet die los bultjies om die gaping te verwyder | ||
| Die vormvastmaakafstellingplaatjie is los | Nadat die bo-se vorm parallel afgestel is, vergiet die klemkrueë | ||
| Los of geskonde draaibare | Kyk na en verwyder die draaibare steun vir vervanging |
